02-03-2015, 18:40
(02-03-2015, 17:47)Monza06 escribió: Esta claro que cada uno tiene una opinion sobre los diferentes campeonatos que hemos visto desde 2009...
¿Que mi opinion se acerca mas a la conspiracion? Pues si... pienso que esto de la F1 es un negocio y a "los de arriba" les sale mas rentable si gana un equipo u otro, y que tienen todos los medios para hacer que eso ocurra... y si no se los inventan...
Si acertara en la loteria nacional lo que he acertado cada vez que he visto "movimientos oscuros" en la F1, ahora mismo estaria escribiendo desde mi yate de 30 metros camino a Melbourne...
En 2009 Alonso estaba con el R29, no habia posibilidad de nada... BrawnGP se presenta en los tests de Montmelo y arrasa tiempos... nadie se lo cree... despues ganan 6 de 7 carreras, solo empezar... y cuando Jenson tiene una ventaja enorme, de repente les entra la "pajara"... eso si, yendo perdiendo puntos poco a poco, pero llevandose el campeonato igual...
En 2010 en adelante Alonso ha estado en Ferrari que se resume en: 2010 (Valencia, Silverstone, Abu Dhabi), 2011 (no se prohiben escapes sopladores, Ferrari esta de acuerdo), 2012 (aqui nada que decir) 2013 (neumaticos favorables a Ferrari, se cambian a mas duros y este ni rechista) 2014 (que va a decir Ferrari salvo que ha hecho un churro de motor)...
Y bueno, de 2010 a 2013 pues hegemonia de RedBull... el primer año lo tuvo mas peliagudo con las luchas internas Vettel-Webber que se zanjaron de raiz y Ferrari hizo lo propio con Alonso (repito Valencia, Silverstone y Abu Dhabi)... 2011 siguen magicamente los escapes sopladores, 2012 nada y 2013 le hicieron los neumaticos a medida...
Y en 2014 pues Mercedes... ¿Que en 2013 tenian un pepino pero se comia las ruedas?... ejem, ejem vamos a ver... estooo, rapido a una vuelta pero te comes las ruedas... ¿no sera que no era tan pepino entonces? si hubieran configurado mejor el coche hubiera sido el 3º o 4º equipo de la parrilla... ¡¡¡¡¡QUE ES LO QUE ERA DESDE UN PRINCIPIO!!!!!
Entonces fue cuando vino el pucherazo... test privado con neumaticos 2014 y tienes por delante medio año con informacion privilegiada... se trabajo conjuntamente motor y chasis con los datos recogidos en pista de esos neumaticos... no habia posibilidad de fallo...
¿Que hubiera pasado si Williams o Force India o Ferrari hubieran tenido esa ventaja?... respondo con otra pregunta: ahora imaginaos que a McLaren-Honda le dan unos tests iguales en Mayo del año pasado ¿Cual creeis que seria el resultado en 2015?
Bueno, nuestras posturas están más cercanas de lo que parece, salvo algunos detalles.
Sobre todo esto de las trampas....
Yo, all due respect, digo que TODOS los equipos buscan ese límite en las normativas, ese saltar/traspasar/violar el espíritu de la norma, ese hacer trampas. Todos.
Pero que eso no es ni muchísimo menos tan fácil de hacer como de decir. No a todos se les ocurre. No todos ven ese "agujero" de la normativa.
Y cuando llega RB y se saca de la chistera un invento que salta/traspasa/viola el espíritu de la norma, pues se callan o hablan con la boca pequeña porque tienen más claro que el agua que ellos han intentado lo mismo, y que el año que viene lo intentarán otra vez.
Si no se quejan, es porque saben que tienen tanto o más que callar. Así es este juego.
Me refiero a que hay veces que parece que es Bernie el que llega y dice "oye Brawn!! mira toma, un doble difusor, esto lo pones en la parte de atrás y tienes mucho más agarre que nadie". O que dice "oye RB, mirad jugando con la apertura de gases del motor podeís soplar más de la cuenta y lograr más downforce....".
O que dice, "oye Renault, mirad si poneís un amortiguador dentro de morro aumentareís el agarre delantero"...
Esto no se da así.....
1º los equipos se inventan algo que salta/traspasa/viola la normativa
2º Bernie-FIA aceptan o no el invento en cuestión.
3º el resto de equipos se queja o no
4º Bernie-FIA acepta o no la queja, prohibiendo o no el invento de turno
Obviamente en los puntos 2 y 4, Bernie puede manejar el devenir del campeonato a su antojo, pero no olvidemos que antes del 2 está el 1, y antes del 4 está el 3.
Es decir, para mí lo que hay que observar para tratar de detectar un amaño por parte de Bernie-FIA son los puntos 2 y 4. Si se dan, y cuando.
#orgulloALO
"Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos."
¤ Fernando Alonso ¤