Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015

[JACINT]

El rake lo que intenta es que el volumen de aire sea mayor y así sea mayor el efecto coanda—suelo

Enviado desde mi HUAWEI P7-L10

No entiendo exactamente lo que quieres decir, llámame zoquete, si pudieses aclararlo mucho mejor 

Cuanto mayor rake, más velocidad y menor presión en el inferior, fondo plano, mayor aceleración por arriba y más aire evacuado el difusor, con lo cual más se pega el fondo plano al suelo y mayor adherencia aerodinámica tienes en el monoplaza.

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Y ahora es cuando hago la pregunta clave, ¿cómo o por qué acelera la velocidad?

Hombre, eso es aerodinamica de primero. Acelera por el mismo motivo que acelera en una ala de avión, pero en sentido inverso. En los aviones, las alas no son planas. Uno de las caras es abultada, mucho mas que la otra. Cuando el aire se divide, una parte yendo hacia una cara de la ala y la otra hacia la otra parte, el aire de la cara abultada tiene que recorrer mas camino que la otra, y lo que quiere es reencontrarse con el mismo aire que antea de ser dividido. Asi que se acelera, creando una presión hacia arriba (hacia abajo en un F1) que hace que el avión vuele.

Esta muy mal explicado, lo sé