Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015

[enrike hu fr]

no se ha comentado a mi me resulta raro que en la carrera de  canada ,,todos los ingenieros ""guiaran"" a sus pilotos con lo del ahorro de combustible ,,es legal ???? ,,no estaba prohibido ,??,si Alonso puede escribir los resultados de las 10 proximas carreras es logico porque ,entre ahorrar motor ,ruedas y combustible la F-1 se ha convertido en un deporte de gestion y no de velocidad y lo de ir al màximo   ,por el momento se ha acabado ,,
ganaremos cuando el coche este preparado ,el piloto lo tenemos y dejaros de teorias  a toro pasado ,,si escuchais bien lo que dice el viejo Bernnie pues en mucjhas cosas tiene razon ,,el espectaculo es nulo ,,en Canada una carrera que ""normalmente" pasa de todo ,,pues nada el carrusel ,,uno detras de otro y encima los comisarios con sus sanciones,, hacen que para arriesgar en un adelantamiento ,pues te lo pienses dos veces porque si cometes un error ,,sancion ,puntos y segundos añadidos al tiempo ,en fin que dejen probar lo que quiera cada uno y que liberen la capacidad que tenga cada uno para poder  avanzar ,,os imaginais que Honda pudiera probar 1500km en test privados ,,les podrian ayudar si o si ,,????

Como siempre esto no es para todos, siempre hay pilotos más "teledirigidos" que otros, por ejemplo al Luisma le iban diciendo en que momento tenia que frenar para ahorrar, que si Rosberg tenia problemas de frenos que no se preocupara que no le iba a alcanzar, pero cuando es el aleman el que pregunta que tal va su compañero la respuesta por radio fue "Can't comment", "No puedo comentarlo"...

Que les quiten la radio a ver cuantos terminan la carrera con combustible en el deposito, asi al menos la emoción será ver quien llega al final y no se queda tirado pro el camino

mira lo que dice Kimi ,,para mi es completamente logico ,,,,quiere que las carreras vuelvan a tener emocion y que se pueda notar el "peligro" que conlleva conducir un F-1