11-07-2015, 10:01
La directiva técnica TD/017-15, titulada “Prácticas y Procesos de Salida”, desvela que la FIA controlará los puntos de mordida del embrague desde un punto de vista tanto técnico como de la disminución de las comunicaciones por radio. Desde ahora, el punto de mordida del embrague no podrá ser cambiado después de que los coches abandonen el garaje por primera vez desde que el pit lane se abra antes de la carrera, hasta el momento inmediatamente posterior al arranque de la carrera. Además, la FIA quiere limitar la posibilidad de que los equipos ayuden a los pilotos para encontrar el punto de mordida correcto. A partir de Spa, cualquier botón o ayuda relacionada con la activación de la búsqueda del punto de mordida por el piloto deberá ser inhabilitado.
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