Gp de Hungría 2015

[payoloco]

Previa Gran Premio de Hungría 2015

Hungaroring de un vistazo

Fernando Alonso

“El coche rodó de manera fiable en Silverstone, lo que fue alentador, y ahora vamos a Hungría esperando tener un mayor rendimiento. Seguiremos explotando nuestro paquete hasta que consigamos nuestros objetivos. Hungaroring me trae buenos recuerdos y supone un buen reto también”.


Jenson Button

“Me gusta de veras correr en Hungaroring. Es una pista estrecha y revirada, un poco así como un circuito de karts, y el calor puede complicar las cosas a nivel físico, un desafío que me gusta. Gané allí mi primera carrera y siempre asocio Hungaroring con el trazado que me puso en la senda ganadora”.



Todo sobre el circuito

Tras las curvas rápidas de Silverstone, la Fórmula 1 estará el próximo fin de semana en el circuito permanente más lento del calendario. Hungaroring es retorcidamente estrecho y revirado, y cuenta con unas pocas curvas lentas. Para ser competitivo allí, el monoplaza necesita tener estabilidad aerodinámica y una buena tracción.

Hungaroring fue el primer circuito del mundo que se construyó específicamente para la F1. Se hizo en tan sólo nueve meses antes de que se disputara allí su primer Gran Premio en agosto de 1986 y desde entonces ha sido un fijo en el calendario. Solamente seis circuitos de la presente temporada han albergado más Grandes Premios que este trazado de 4,381 km (o 2,722 millas).

Con una velocidad media de apenas 190 km/h (118 mph), Hungaroring premia la tracción a baja velocidad. Sin embargo, el nivel de agarre es bajo al principio del fin de semana dado que el asfalto suele tener mucho polvo y resbala. Esto le complica mucho la vida a los pilotos en los entrenamientos libres del viernes, hasta que se deposita algo de goma en la línea de trazada.

Como se puede esperar de un circuito en el que adelantar es complicado, la salida de la carrera es crucial. Salir desde el lado limpio de la parrilla da algo de ventaja y la distancia hasta la primera curva es de 610 metros (la cuarta más larga del calendario), con lo que hay una buena “montonera” hasta llegar a la Curva 1.

La combinación de un asfalto viejo y abrasivo, con las altas temperaturas de la pista, pone a las ruedas en una situación difícil. Debido a ello, Pirelli ha decidido llevar sus compuestos Blandos (Opcionales) y Medios (Principales) a la carrera. Es la primera vez que se usa esta pareja de neumáticos desde el Gran Premio de Baréin del pasado mes de abril.

McLaren es el constructor que ha cosechado más éxitos en Hungaroring. El equipo ha ganado allí en once ocasiones, más de la tercera parte de las carreras que se han disputado en el trazado magiar. Fue también en Hungría donde los dos pilotos que forman la alineación del equipo lograron su primera victoria en la Fórmula 1: Fernando Alonso en 2003 y Jenson Button en 2006.