GP BAHREIN 2016

[Unai]

buenos dias ,,,
la pista mejoro casi 1.5 seg desde la Q-1 a la Q-3  ,,,
y es verdad que cuando el motor  llega a final de recta y deja de pisar ,,se escucha un ruido ""raro"  en el motor ,,??
a saber que és ,,  lo bueno es que estamos en Q-2 sin problemas y con capacidad de mejorar ,,,

Eso de que la pista mejoró 1,5 no cuadra mucho pero bueno. Y menos aquí, que la temperatura va bajando.

Precisamente que baje la temperatura hace que los tiempos sean mejores. Otros factores que hacen que la pista vaya mejorando de una Q a otra son la mejora de la pista por el paso de los coches ( y más en pistas que se ensucian tanto como Bahrein ) y el excesivo tráfico en Q1.

La mejora de Q1 a Q3 no la tengo cuantificada. Sin embargo la de Q2 a Q3 si. La media de mejora de los pilotos que pasaron a Q3 fue de 0,35 segundos respecto a su tiempo en Q2.

Tampoco estoy de acuerdo. Es decir. Al menos así de categórico. Los neumaticos tienen un "rango" optimo de de funcionamiento. Según como, estos funcionarán mejor, si la temperatura baja... y según como, si la temperatura sube.

No lo se a ciencia cierta pero tengo entendido que aquí el rendimiento 'no mejora' al ir cayendo la noche. Lo que si mejora es la limpieza y el engomado de la pista. Pero como mucho... una cosa por otra.

Perdona, que no me había explicado del todo bien. Son los neumáticos más blandos los que dan mas rendimiento a menor temperatura. Seguramente de haber sido unos neumáticos medios no deberían haber grandes diferencias, pero al ser unos neumáticos super blandos si se comportan mejor a menor temperatura. Por lo menos es lo que yo tengo entendido.

De todas formas , en Bahrein la mejora de la pista de Q1 a Q3 fue sobretodo por el engomado de la pista. Aparte del tráfico. La variación de la temperatura de la pista fue nula, con que poco afectaría a los tiempos.

Amanoth, ¿ una cosa por otra? jaja Que científico suena eso