GP HUNGRIA 2016

[payoloco]

Aquí nuestro amigo Lewis con ideas brillantes que, como él mismo indica, se le ocurren sólo a él y que pide al equipo que le hagan caso:

http://www.marca.com/motor/formula1/2016...b45ac.html

Jaimito acaba de corroborar que sólo hay una cosa peor que un tonnnto, y es un tonnnto con iniciativa.

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Que Hamilton es *****???

Será prepotente, chulo, guarro en la pista, consentido, mal perdedor y todo lo que queráis, pero desde luego este tio no tiene un pelo de *****.

Pero os habéis parado a ver lo que propone??


Lo que está diciendo es una manera de hacer trampas!!!  Y lo dice él, porque él es el 'Piloto top al que todo el mundo admira', y es una manera de METER PRESIÓN a la FIA por si las cosas no salen bien y que de esa manera tenga una oportunidad de luchar por el mundial.

Os lo explico:
Hamilton sabemos que si se centra y no se le va la pinza, gana a Rosberg en la mayoría de las carreras verdad? Es lo llevamos viendo 2 años y medio (yo al menos, luego ya cada uno....)
Pero sin embargo por problemas de fiabilidad está al límite en varios componentes del motor. Y salir 5 puestos por detrás en 2 o 3 carreras en caso de que tenga que cambiar estas partes (y tiene pinta de que así será) significa que habrá 2 o 3 carreras en las que Rosberg tendrá muchas posibilidades de ganar, y tampoco queda claro que Hamilton luego acabe 2º.

Y qué quiere hacer Hamilton?? Pues que esto solo ocurra en 1 carrera. Es decir, lo que quiere es que se le cambien de golpe todos los componentes, y aunque tenga que penalizar 10 o 15 posiciones esa carrera, que solo esa, y además si hay facilidad para adelantar (monza, p.ej), Hamilton perfectamente acabaría la carrera entre los 3 primeros.

Ahora bien. Si tienes que volver a cambiar un componente más adelante, volverás a tener otra penalización, y Rosberg otra vez 1º etc.

Así que Hamilton CON DOS COJONES sugiere esto:
- este año las penalizaciones que tienes en una carrera ya NO se acumulan para la siguiente en caso de que aún saliendo el último te sigan sobrando posiciones de penalización. Es decir, la penalización de un GP, se queda en ese GP sea la que sea, sean 10 posiciones de penalización o sean 50.

- si por ejemplo tengo que cambiar el MGU-H, el TURBOCOMPRESOR, y las BATERIAS para un GP y eso me va a sancionar 15 posiciones, pues en lugar de eso cambio el motor entero, con sus 6 componentes, que serán 30 posiciones (o las que sean). Total, salir el 16º o salir el 22º me da igual.

- pero no solo eso, sino que en lugar de cambiar los 6 componentes, lo que voy a hacer es cambiar 6 componentes a un motor y meter otro motor nuevo. Entonces acumularé 60 posiciones de penalización (o 1 millón, da igual), seguiré saliendo último como en el caso anterior, pero tendré un MOTOR EXTRA para el resto de la temporada, junto con el que estoy estrenando en esta carrera, lo que me garantiza que ya no tendré problemas de motores en todo el año.




ESTO ES TRAMPA.


ESTO ES UNA TRAMPA COMO UN PIANO.

 
Y NADIE DE LA FIA HA SALIDO DICIENDO NADA. QUE ES SINÓNIMO DE QUE NO LO VERÍAN CON MALOS OJOS.




Esto es una trampa como un camión porque con este sistema saliendo el último en una carrera tienes motores infinitos para todo el año!!!!


Qué te impide el año que viene, en 2017 que habrá que correr con 1 MOTOR MENOS, es decir con 3, hacer lo mismo y meter de golpe en lugar de 1 motor extra, 5 motores extra??????? 
Tendrías 8 motores para todo el año!!!!  Simplemente te saldría más caro el año, pero si eres fabricante te da igual!!!!

Y saldrías en parrilla el último cambies 1 motor o cambies 14. Serían 50 penalizaciones o 400. Da igual!!!
Lo haces para que no coincida con Monaco o algun circuito donde la qualy penalice mucho y ya está.



Hamilton empieza a tener miedo de que se le escape el mundial por esto, y está presionando a la FIA para que haga la vista gorda con esta maniobra.

Y si se sale con la suya en esto, NO DUDEIS de que se vuelva a aplicar la LEY HAMILTON en este caso: "esta vez pase, pero la próxima vez que alguien cambie motores a tutiplén, le sancionamos".