23-08-2016, 20:41
(23-08-2016, 15:10)Josemurcia7 escribió: Y pego aquí esto:
Me ha sorprendido que Boullier diga que ha vuelto a McLaren menos "política" y más cooperativa... ¿Qué lectura le dais? <br />
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En cuanto a lo que comentáis, sí que van a gastar todos los tokens, eso lo tengo seguro, y creo que en Spa o Monza van a gastar más de 3 de golpe, porque para actualizar la parte híbrida (que será la última mejora) necesitarían unos 5 tokens en el caso de que modifiquen los dos MGU y el ERS, y no será así. Además, Hasegawa lo ha dicho. <br />
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En cuanto a resultados espero lo dicho por payoloco. Una vez asienten esas mejoras, el último tercio del año deberíamos entrar en Q3 siempre y ser cuarta fuerza (7 y 8 siempre). <br />
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Luego está el hecho de que creo que van mucho más a saco en cuanto a la búsqueda del rendimiento y por eso van a penalizar doble en Monza si todo se da según los rumores, más la unidad de Spa (un 7 en todos los elementos de la hoja de control), para exprimir las 3 PU nuevas de aquí a final de temporada, y la mejora del ERS será como la de Canadá : gasto de tokens pero con cambios que no impliquen gasto en la hoja de control, lo que da sentido a los rumores. <br />
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Enviado desde mi One Plus Two
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Me ha sorprendido que Boullier diga que ha vuelto a McLaren menos "política" y más cooperativa... ¿Qué lectura le dais? <br />
He leído el artículo, dice que ha modernizado Mclaren y hay menos burocracia y más colaboración entre los integrantes, dando a entender haber obtenido desde su llagada un muy buen ambiente de trabajo.
Al final de la entrevista le da un zas en toda la boca a los ferrari, donde dice que ese es uno de sus problemas
Esto de la burocracia en las empresas grandes es muy muy habitual, yo en la mía me queje a mi jefe que iba hasta arriba de curro y no llegaba para un proyecto para un cliente muy importante, diciéndole necesito más personal para llegar con los tiempos estipulados y con la calidad requerida por el cliente, su solución para este problema fue ponerme un jefe para que me tocara mucho más a menudo los huevos y no me despistase.
A mí realmente me da igual, sólo espero sus declaraciones sean verdad y al año próximo veamos todos en Mclaren un chasis a la altura de Alonso
En cuanto a lo que comentáis, sí que van a gastar todos los tokens, eso lo tengo seguro, y creo que en Spa o Monza van a gastar más de 3 de golpe, porque para actualizar la parte híbrida (que será la última mejora) necesitarían unos 5 tokens en el caso de que modifiquen los dos MGU y el ERS, y no será así. Además, Hasegawa lo ha dicho.
Yo si hacemos caso a el pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, la evo llegará en Spa, no ha dicho nada de caballitos, si es cierto lo veremos durante la semana, esa cantidad.
Sobre los tokens, en mi opinión gastarán más de esos 3 tokens gastados por Renault, no lo digo por una opinión, si no por unas declaraciones del propio pescatero en el gran premio de Mónaco, cuando Renault introdujo el sistema JIT con 3 tokens y al propio pescatero le sorprendió la cantidad de tokens utilizados, diciendo algo así como: estoy sorprendido por los pocos tokens utilizados por Renault para implementar esta tecnología.
La siguiente actualización como dijo el pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, seguramente sería en el ERS, de todas formas si es la actualización en esta parte, no es necesario el cambio del ICE, por tanto, hay puede haber alguna modifición para contar con las penalizaciones en la posición de salida, pero imagino durante este gran premio se sabrá algo más.
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En cuanto a resultados espero lo dicho por payoloco. Una vez asienten esas mejoras, el último tercio del año deberíamos entrar en Q3 siempre y ser cuarta fuerza (7 y 8 siempre). <br />
Si esta actualización funciona y nos dan 30 caballos por parte de Honda y alguno otro por parte de Exxon Mobil, lo normal sería luchar por ser 7 y 8 por detrás de los ferrari, pero en unas declaraciones por parte del pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, decía algo así como: si en todas las carreras estamos quintos, si alguno de arriba falla podemos hacer algún podium, eso sognifica estar por delante de Ferrari y por detrás de Red Bull y Mercedes, pero si alguno falla estaremos allí.
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Luego está el hecho de que creo que van mucho más a saco en cuanto a la búsqueda del rendimiento y por eso van a penalizar doble en Monza si todo se da según los rumores, más la unidad de Spa (un 7 en todos los elementos de la hoja de control), para exprimir las 3 PU nuevas de aquí a final de temporada, y la mejora del ERS será como la de Canadá : gasto de tokens pero con cambios que no impliquen gasto en la hoja de control, lo que da sentido a los rumores. <br />
Por mi ojalá arriesguen algo, saquen más rendimiento de esa PU, la expriman al máximo y puedan sacar muchas conclusiones para 2017.
No nos olvidemos, esta PU es un banco de pruebas para la de 2017, no es excesivamente importante tener algún punto más o menos al final de temporada, si no obtener los máximos datos posibles para ser implementados en la nueva PU de 2017.
No me mal interpretéis no quiero arriesgar y romper en todas las carreras, quiero buscar rendimiento para ser útil para la PU del próximo año