14-02-2017, 12:21
(14-02-2017, 11:14)NachoBcn escribió:(14-02-2017, 10:12)payoloco escribió: Por cierto, ayer los de la Odio's League no parasteis de meterle caña a Zac. Que está muy bien, pero es que el tío acaba de llegar y no ha tenido tiempo de na. Ni bueno ni malo.
Me preocupa más la cantidad de gente de perfil técnico que se ha ido de McLaren en el último año/año y medio, y que no ha sido repuesta. Nadie ha venido en su lugar.
De hecho Boulier lo comentaba el otro día con su característica neutralidad educada.
Sobraba gente en el equipo? Había que adelgazar un poquito la partida de las nóminas?
Puede ser, oye. Que esto de la F1 es una teta muy gorda de la que mucha gente mama.
Has sido fichados por otros equipos aprovechando el desconcierto general? Se han ido ellos? Les han echado?
Yo no tengo nada en contra de Zac, salvo que creo que es un tio que lo de la F1 le pilla de perfil. Lo unico que yo digo es que hay muchas cosas que no pintan bien. Y las declaraciones que hace Zac, no cambian esa percepción. Pero es un tema global de Mclaren, no de ZB.
Hay cosas de estas empresas que no sabemos, o directamente nos creemos justo lo contrario de lo que es. Todos pensamos que Ferrari, Williams, Mclaren o incluso Mercedes... tienen como único objetivo ser campeones del mundo de F1. Y por supuesto que eso es así. La cuestión es... a que precio.
Hace bastantes años, la cuestión emocional en estas empresas superaba con creces la económica. Esto es algo muy evidente en Ferrari. Y algo menos en el resto de escuderías. El tema es que yo creo que ultimamente la balanza entre lo emocional y lo púramente económico se ha revertido. Incluida la propia Ferrari. Sin ir mas lejos, la marca italiana a reportado unos beneficios record de 400 millones de € este año. Y eso con la ***** de temporada que han hecho. Los tiffosi está muy cabreados, pero los accionistas? Seguro que algo menos que los tiffosi.
Estas 3 clásicas empresas a día de hoy, son multinacionales con varias líneas de negocio abiertas. La F1 solo es una de ellas, y en la mayoría de casos, son el departamento deficitario de la empresa. Al final, se considera como una inversión en marketing, ya que al igual que otras partidas, se trata de exponer la marca al mayor numero de posibles compradores. Y eso, igual que los anuncios, cuesta dinero.
Como es lógico, el mejor 'anuncio' en este caso, es ganar el campeonato de F1. Lo cual, aparte del retorno de imagen, tiene el premio económico directo. Doble premio. La cuestión es que eso es muy complicado de conseguir, pero hay terminos medios. En los que, tienes una alta exposicion de la marca en los medios, y además puedes cuadrar las cuentas si tienes unos gastos contenidos y luego recibes una cierta cantidad de dinero en premios por tu posición en la clasificacion.
Hasta el año pasaso en Mclaren estaba Ron Dennis. Un tio que ha demostrado ser un excelente gestor. Pero que todo el mundo tiene claro que le corría la F1 por las venas. Con el perfil de Dennis, a mi al menos me queda claro, que la parte emocional, tiraba mucho y por lo tanto, su empuje para ganar la F1 era total. Y si nos atenemos a los hechos la cosa esta clara. Meterse en el embrollo de Honda. Tragarse el sapo de reconciliarse con fernando. Fichar a Capito....
Fijaros el contrato que ha firmado Fernando:
http://www.thebestf1.es/descubre-cuanto-...temporada/
A cualquiera que tenga un poco de visión de empresa se da cuenta que lo de fernando no es normal. Porque vale, es el mejor, pero.... se puede permitir mclaren en tener el mejor en este momento. Recordemos que esto es un equipo. Es como si el celta ficha a messi y le paga la nomina que le paga el Barça... serviría de algo? Que sería lo mas lógico?
Estoy seguro que ZB está en esta disyuntiva.
con Messi el celta podria aspirar a ganar la copa del rey ,,pero no la champions league ,,ajajajajajaja dà pena ver al mejor sin posiblidad de demostrarlo ,,y esto ya hace 10 años que viene ocurriendo ,,