Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2017

[payoloco]

Bueno, bueno, bueno.....



El francés también ha querido expresar que con respecto al tema polémico de esta pretemporada, las suspensiones activas, está muy tranquilo y a pesar de verse involucrados en ello, cree que ellos han interpretado correctamente la normativa, siendo Ferrari quien ha hecho otra interpretación.

   “Estamos en medio de eso, y de hecho la mayoría de los equipos nos han contactado por eso. Creo que Ferrari tiene una interpretación diferente de cómo se podría hacer e intentan imponer su opinión, algo que quizá no gusta a otros equipos”, ha explicado.

   “Creo que ahora tenemos un consenso, que es mantenernos a la normativa actual y quizá reportar más detalles a la FIA para interpretar mejor lo que estamos haciendo nosotros. La suspensión es un tema divertido. Todo está sujeto a interpretación de la normativa. Puedes forzar un concepto, pero puede interpretarse de una forma completamente diferente. Es por eso que Ferrari está intentando imponer su interpretación“, concluye Eric Boullier.

http://www.thebestf1.es/el-nuevo-mclaren...imera-vez/#

Esto confirmaría que estamos en el grupo Mercedes Red Bull, para el tema tercer brazo, no??

Yo lo veo así, tenemos algo montado´en el coche con respecto a las suspensiones activas.

No descarto que esto además signifique por fin arreglar la suspensión trasera (porque la delantera al final afecta a la trasera).

Tendremos por fin aquella mítica bola de nieve?

Las declaraciones de ayer de Boulier son claras, quiere las suspensiones activas y en F1, eso significa tenemos unas suspensiones activas preparadas y se van a instalar en el coche.
Si no las tuviesen, tendría el discurso de Ferrari para su prohibición.

Bueno o otra cosa, o es tontooo perdido.
Esto último no se puede descartar .....

La verdad es que de las declaraciones de Boulier he "ampliado" mi forma de verlo. 


Hasta ahora (por lo que había leído en distintos medios) Ferrari no sabía hacer funcionar de manera óptima ese sistema (AKA 'peoras') y McLaren se pensaba que ni siquiera tenían pensado introducirlo. 


Pero tras oir al señorito Eric, por lo visto la normativa que refleja todo lo referente a la suspensión delantera tiene distintos huecos. 
Y parece ser que mientras varios de los equipos "han tirado por allí" (entre los que estarían supuestamente Mercedes, RB, ahora se suma McLaren, etc) otros como Ferrari "han tirado por allá". Viendo que Ferrari ha pedido la revisión de la solución tomada por Mercedes y RB, parece que la solución Ferrari no es tan buena como el camino tomado por los otros equipos. Y este camino parece ir en la dirección de simular una suspensión activa. 


Os acordáis cuando no hace demasiado salieron unas noticias desde Italia diciendo que "los datos simulados sobre la aerodinámica del nuevo Ferrari no son demasiado buenos"...


Y os acordáis también cuando Fernando hablando sobre el nuevo año decía "cuando hay un cambio de normativa siempre existen distintos caminos que puedes tomar; si elijes un camino diferente a los demás, puede que te des cuenta en la carrera 5 que debes cambiar y puede que para entonces ya sea demasaido tarde; esperemos que nosotros elijamos el camino correcto desde el prinpicio"...


Ahora que vamos teniendo un poco más de información, resulta curioso cómo a veces encajas las piezas ellas solas