Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2017

[enrike hu fr]

De Marca:

El problema, según se comentaba esta noche en el 'paddock', está en el depósito del aceite. Es una pieza fabricada por Honda para el nuevo motor y no se habría realizado un buen trabajo de simulación dinámica con este elemento. Al moverse en las curvas y las frenadas, por efecto de las mayores fuerzas G, quizá porque es demasiado pequeño y estrecho, crea picos por debajo de la presión mínima que necesita el sistema de lubrificación."Basándonos en las investigaciones preliminares, pensamos que el problema está relacionado con la forma del tanque de aceite de 2017, pero requiere más investigación antes de poder confirmarlo", ha asegurado ya por la noche Yusuke Hasegawa, responsable de motores de la firma nipona. Se comenta que en la segunda unidad de potencia, la de la tarde, se ha hecho ya una pequeña modificación para garantizar que nos e rompiese y ayer por la noche se trabajaba en modificaciones adicionales para solucionar definitivamente el problema para toda la semana. Es decir, tiene solución inmediata y para el futuro.

http://www.marca.com/motor/formula1/2017...b4621.html

Pues mira mejor, es justo al revés. Si es porque produce picos de presión a la baja, por estar mal diseñado, es mucho más fácil de solucionar que si es rotura por sobrepresión.

Aún así eso es una cagada Made in Gorrilla para darles de gorrazos... 

Gracias por la info madriles mostro!!

Supercagada y supercagadisima... si tienen un sistema de simulacion de dinamica de fluidos que ha diseñado un deposito que ha durado.... cuantas vueltas?

prefiero lo de "la junta 2"

si lo que dicen es verdad ,, lo de picos  de bajada de presion ,, pues se pone un poco màs  y listo ,,jajajaja  que espabilaos los de marca  ,si es que ,,, 
Demasiado pequeño, ya trabajan en arreglarlo

Honda ya tiene culpable y es el Mago sin duda alguna,los nipones estan preocupados ante la posiblidad que este forero español no entre en el baño durante los siete dias que quedan de test,,,,