Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2017

[oviguan]

Pues yo creo que el motor no se mueve en el chasis. Si el un depósito estrecho y largo y dependiendo de como esté situado es posible que con la inercia el líquido se pegue a las paredes lejos de la zona de succión y no salga correctamente.

el motor no ,,pero los liquidos estan sometidos a fuerzas G ,, es como si giras con una botella de agua en la mano ,, el liquido se desplaza ,,

Eso es lo que digo.

estamos de acuerdo ,,jajajaja

Entonces no HAY FUGA DE ACEITE. Es decir, todo mentira lo que ayer se dijo de inicio.

LO QUE HAY es que no llega el aceite , cosa que antes también razoné como pasa en SPA en una volada que pegaban los coches en cierta zona. Es decir, si fuga aceite es por rotura y eso solo podría ser por vibraciones, (que vaya si las hay), por muy controladas que estén , si no son de baja frecuencia son de altísima frecuencia pero haberlas fijo...
Luego todo lo de ayer humo y desinformación, propio de los rumorologos y periodistas que no distinguen una "junta" de un "retén" ...

El problema es por lo que veo, de ausencia de lubricación en las curvas o sea presión de aceite baja o sea ... que no coge aceite la bomba... vamos apañaos... esperemos que sea solución fácil por ERROR DE BULTO, porque si no a tirar el motor A y pasar a otro modelo B, 3 meses mínimo.

FUERZA Y HONOR

Yo creo que es eso...por lo que dijo Fernando. Tendrá una orientación pseudotransversal al motor y en curvas a derechas la inercia iría a contrapresión. En frenada las g son mucho mayores, luego malo de cualquier modo. En aceleración no habría problema. En pocas vueltas griparía el motor.

Lo malo es que si la única solución es rediseñar (cambiar la forma del depósito) cambian la forma de todo el bloque. Así que hablando un poco en bruto tendrán que cambiar/modificar/mover otras piezas para que el bloque siga siendo mas o menos igual y entre en su sitio como ahora. Vaya desastre..