02-03-2017, 14:05
(02-03-2017, 12:53)GolfmkI escribió: Cables en el fondo plano??
Los de la parte híbrida??
Pues vaya rodeo no?
Batería ....MGUk.....MGUH....PU
Ahorrar peso ni de broma...
Para pasar por ahí deberían ser más largos.
Otra cosa es que usen otros cables para calentar un elemento (fondo, alerón y hacer que flexe).
Pero vamos que esos cables sean los principales de la parte híbrida pues ni de coña....Han de ser cortos y gruesos....Lo máximo posible.
Si veis como son los cables de la bateria a el motor eléctrico de un Toyota Prius...Ibais a flipar...
Y sin conectores Intermedios (o los menos posibles)..
Ponerlos en el fondo añadiría mínimo 2 conectores extra.! Incumpliendo las principales características.
Además esto te daría muy poquita ventaja...
La ventaja está en el control de entrega de potencia y frenada y suspensiones /neumáticos.
Un coche sobre raíles con TC encubierto como lo fue con RB...Como es con MB y como sera con Ferrari.
"Nada por aquí , nada por allá..."
Solo buscan publicidad.
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Como dices es imposible.
El grosor de los cables son realmente importantes.