06-03-2017, 17:50
(06-03-2017, 17:32)Sergi13 escribió:(06-03-2017, 17:24)payoloco escribió:(06-03-2017, 17:21)Sergi13 escribió:(06-03-2017, 17:14)cpp2808 escribió:(06-03-2017, 03:01)NachoBcn escribió: Nos da @AlbertFabrega la noticia que MUCHOS estábamos esperando como agua de mayo: Whitting OUT como responsable técnico FIA!!! #PRIMERPASO https://t.co/6Item52ESs
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No puede ser esto verdad...
Me has dado el notición del lunes !!!!
jajajajajaja
La putaaaa Momia fuera y ahora Whintinggg
jajajaaa
Yo creo que en breves tendremos nueva normativa...AGAIN.
Igual por eso Fernando está deliberando quedarse más años aquí. Quizás dejen abiertos los caminos de desarrollo que hoy están tan limitados, tanto en mecánica como en aerodinámica...incluso en estrategia. Me parece absurdo tener que usar si o si "X" compuestos en la carrera. Cada uno que corra con lo que le venga bien.
Quién sabe si próximamente podemos volver a ver un desarrollo libre de motores, por ejemplo. Los americanos en ese sentido son un poco más limpios. Les gusta la competición al extremo y ahora mismo hay una supremacía demasiado evidente que no deja que eso suceda.
Y cambiando de tema. Estoy de depre...no tengo coche para ir a Montmeló y me voy a perder los malditos test... haced muchas fotos y videos por dios os lo pido!
El uso de estos motores hasta 2010 sí está aprobado. Por todos los equipos. Se han gastado un pastizal y ningún equipo quiere que los motores ahora se vuelvan a cambiar.
Pero si ya el año que viene se incluyera la norma del 3%.....
No, no. Cambiar motores no. Yo me refiero a descongelarlo TODO y poder hacer con él lo que quieras (dentro de unos parámetros) y dejarse de moñadas de limitación de motores por temporada y demás, que solo entorpecen el desarrollo. Si no fuera por eso, Honda no estaría así y seguramente Renault ya hubiera alcanzado a merche hace tiempo.
El usar cada vez menos motores por temporada va simplemente en línea con ahorro de costes, no con que no puedan evolucionar. Eso eran los tokens.
Los equipos sufren mucho económicamente para mantenerse en F1, incluso los grandes, aunque no lo parezca. Ahora mismo les preguntas si estarían dispuestos a usar 12 motores al año y te contestarían al unísono que NO.
Hay que desandar ciertos pasos errados que se han dado, pero no todo está mal hecho:
- Fuera el DRS. El tiempo ha demostrado que solo ha provocado más adelantamientos en cantidad, pero ha ido en detrimento de la calidad.
- Quitar carga aero a los coches. Esto disminuirá el paso por curva de los coches y hará ganar protagonismo a los pilotos.
- Prohibir el uso de difusores que generen turbulencias. Si el coche de detrás no se puede acercar, las carreras pierden emoción.
- Aumentar los días de test. Si no quieres que aumenten mucho los costes haciendo test individuales, pues unos test conjuntos, pero en lugar de 2 semanas de 4 días, que sean 3 semanas de 5 días. Así todo el mundo llegará en buena forma a la primera carrera.
- Que haya dos suministradores de neumáticos. Su competencia haría que se fabricaran neumáticos de verdad con los que correr.
- Y sobre todo, actuar de manera deportiva y dejar de llevar la F1 como una mafia.
#orgulloALO
"Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos."
¤ Fernando Alonso ¤