10-03-2017, 00:25
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 10-03-2017, 00:27 por NachoBcn.)
(09-03-2017, 23:46)enrike hu fr escribió: Problemas de aficionados
Alonso declaró también que el problema más grave es sacar potencia del motor, más que fiabilidad, y que el problema con el depósito de aceite es algo que no debería haber sucedido.
“Lo del depósito del aceite es un problema de aficionados” dijo, “desde el primer día estamos desbloqueando un poco la situación tanto en términos de potencia como de fiabilidad. Cuantas más vueltas haces, más cosas diferentes descubres. Cosas que normalmente se descubre en un día o dos de pruebas en invierno. Hacemos 40 vueltas cada día, así que estamos como en el segundo día de los demás. Vamos descubriendo pequeñas cosas, pero no hay nada por lo que preocuparse para Australia creo. Estaremos completamente preparados para competir a un buen nivel, la única pregunta es cuánta potencia tendremos”.
Al ser preguntado sobre si ha podido hacer la curva 3 a fondo, contestó en tono de broma que “no sólo la curva 3, para nosotros casi todas las curvas son a fondo”, dijo sonriendo.
https://es.motorsport.com/all/article/?id=880829
Esto es lo que yo comento.
Yo no digo que el chasis de mclaren, no sea bueno. Lo que digo es que NO PODEMOS SABERLO.
Fernando ha dicho que en curva no perdemos nada, pero en la misma frase ha dicho lo de los 30km/h en recta, que en realidad es un poco exagerado. Igual tambien como lo de que no todas las curvas son a fondo. Igual que lo de que en mclaren estamos para ganar pero Honda no. Son frases mas desde el rencor, o buscando un objetivo, que no realidades exactas.
Pero es que incluso aunque fernando quisiera decir la verdad tal cual es. Sinceramente yo creo que no podria. Primero por la primera ley de newton de las carreras: A ti te puede parecer que tu coche es la PutaPolla... pero claro, luego resulta que sale otro que es la PutaPolla2. Y te la mete... claro.
A fernando le puede parecer que el coche se agarra mas que el del año pasado e incluso tendran numeros de pasos en curvas de unos y otros y demás. Pero no se ha montado en los otros coches, y tampoco sabe las condiciones de los otros coches.
Aparte de esto. Lo del chasis, es que tambien es muy curioso. Porque resulta que ultimamente siempre hemos tenido buenos chasis. Pero luego llegaban los circuitos y... es que los baches... es que los urbanos... es que las curvas medias.... etc....
Yo siempre digo lo mismo. El motor Renault es una chufla igual que el de honda, o parecido (al menos el año anterior). Y RB con esa chufla, se las ingeniaba cada circuito en acercarse mas a Mercedes. ESO ES UN CHASIS !! y se demuestra ANDANDO!!!