12-03-2017, 13:22
Ayer decia que no habia competición ni competencia, asi que unos número igual resumen mejor las cosas:
Desde el año 2013, allá por el GP de Bélgica de ese año, que ya ha llovido unas cuantas veces, su mediocridad ganó 9 carreras que faltaban de esa temporada seguidas, cosas que el Luisma no ha conseguido aun ni con toda la superioridad de su coche, para que luego, las tres siguientes temporadas Mercedes sólo "haya dejado de ganar", asi entre comillas porque las han perdido ellos bien por fallo de piloto o bien por su inutilidad a la hora de hacer una estrategia de carrea cuando no les va todo de cara, 7 carreras, es decir, han ganado 52 carreras de 59 posibles, pero es que esas 7 las han ganado solo otras dos escuderias, porque el resto ni se acercan.
Ferrari y Renault llevan las tres temporadas sin haber conseguido ni una sola carrera inquietar lo más mínimo a Mercedes, ni una sola vez, habiendo solo 4 motoristas la situación está clara, o corres en Mercedes, porque los motorizados por los alemanes no tienen el mismo potencial ni muchísimo menos, que si que tienen que tener la misma versión de motor y no dudo que la tengan pero seguro que no tienen la misma información para programar la electrónica, ni los mapas motor, ni tantas otras cosas no sea que les ganen.
Viendo que los dos primeros son incapaces, asi la han demostrado hasta ahora, Honda es la única opción, llegan tarde o muy tarde pero al menos todavia no han tenido tiempo de desarrollar el motor, al menos no todo lo que han querido, porque 40 carreras no son suficiente, ni unos cuantos días de test entre temporada, menos aun teniendo sólo 2 coches en pista, pero claro la culpa de los japoneses.
¿Como se soluciona todo esto? Desde mi punto de vista tiene dos soluciones muy sencillas, otra cosa es que las quieran llevar a cabo, o bien se vuelve a los motores V8, o si quieren V6 turbo pero sin parte híbrida, o se permiten de nuevo los entrenos privados para que se igualen las prestaciones de una vez, mientras tanto todo lo demás van a ser intentos de revivir algo que está en las úlitmas.
Fernando es un luchador, se ha propuesto volver a ser campeón del mundo y ha elegido que sea con McLaren-Honda, mientras tenga la más minima esperanza de que puede conseguirlo no va a abandonar el proyecto, ahora que ya ha dicho que va a seguir compitiendo unos años más, lo de jubilarlo ya no cuela, volveis a "buscarle" equipo, lo que viene siendo el equivalente a los que defienden que no sabe elegir equipo, cuando realmente opciones "ganadoras" sólo hay una segura, aunque a mi no me gustaria que ganara asi, y otra que es la posibilidad de hacrelo de forma EPICA.
Desde el año 2013, allá por el GP de Bélgica de ese año, que ya ha llovido unas cuantas veces, su mediocridad ganó 9 carreras que faltaban de esa temporada seguidas, cosas que el Luisma no ha conseguido aun ni con toda la superioridad de su coche, para que luego, las tres siguientes temporadas Mercedes sólo "haya dejado de ganar", asi entre comillas porque las han perdido ellos bien por fallo de piloto o bien por su inutilidad a la hora de hacer una estrategia de carrea cuando no les va todo de cara, 7 carreras, es decir, han ganado 52 carreras de 59 posibles, pero es que esas 7 las han ganado solo otras dos escuderias, porque el resto ni se acercan.
Ferrari y Renault llevan las tres temporadas sin haber conseguido ni una sola carrera inquietar lo más mínimo a Mercedes, ni una sola vez, habiendo solo 4 motoristas la situación está clara, o corres en Mercedes, porque los motorizados por los alemanes no tienen el mismo potencial ni muchísimo menos, que si que tienen que tener la misma versión de motor y no dudo que la tengan pero seguro que no tienen la misma información para programar la electrónica, ni los mapas motor, ni tantas otras cosas no sea que les ganen.
Viendo que los dos primeros son incapaces, asi la han demostrado hasta ahora, Honda es la única opción, llegan tarde o muy tarde pero al menos todavia no han tenido tiempo de desarrollar el motor, al menos no todo lo que han querido, porque 40 carreras no son suficiente, ni unos cuantos días de test entre temporada, menos aun teniendo sólo 2 coches en pista, pero claro la culpa de los japoneses.
¿Como se soluciona todo esto? Desde mi punto de vista tiene dos soluciones muy sencillas, otra cosa es que las quieran llevar a cabo, o bien se vuelve a los motores V8, o si quieren V6 turbo pero sin parte híbrida, o se permiten de nuevo los entrenos privados para que se igualen las prestaciones de una vez, mientras tanto todo lo demás van a ser intentos de revivir algo que está en las úlitmas.
Fernando es un luchador, se ha propuesto volver a ser campeón del mundo y ha elegido que sea con McLaren-Honda, mientras tenga la más minima esperanza de que puede conseguirlo no va a abandonar el proyecto, ahora que ya ha dicho que va a seguir compitiendo unos años más, lo de jubilarlo ya no cuela, volveis a "buscarle" equipo, lo que viene siendo el equivalente a los que defienden que no sabe elegir equipo, cuando realmente opciones "ganadoras" sólo hay una segura, aunque a mi no me gustaria que ganara asi, y otra que es la posibilidad de hacrelo de forma EPICA.
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.