12-03-2017, 20:26
(12-03-2017, 18:51)ethernet escribió: De Aquí a Australia hay muchas cosas que van a cambiar a mejor en el coche y en el motor.
De Australia a los tests del 18 y 19 de Abril, muchas más cosas.
De ahí al GP de España muchas más.
Y luego tras el verano muchas más.
Hasta ese momento Fernando irá decidiendo su futuro, en base a lo que vaya viendo en su coche y en los demás.
Yo no descarto verlo en Mercedes o en Red Bull....
Ni descarto McLaren-Honda si la mejora nos sorprende a todos.
Ni tampoco Le Mans o la Indy.
Pero a mi me sigue pareciendo que con este coche, como caigan cuatro gotas, lo vamos a ver destrozando a todos como en Hungría 2006 o Malasia 2012.
Pese al churro de PU.....
Pero mi estimado ethernet. Reconoce que llevamos creyendo en eso 3 años. Y nunca se ha cumplido.
Yo sinceramente no he visto nada especial en el mclaren (salvo el rake y me esta dando miedo que este año no sirva de nada). Pero cuando digo eso, lo digo desde el punto de vista que yo soy de los que NO creo en los comentarios de la gente a pie de pista diciendo que un coche... entra muy bien en la curva.... o que es muy estable... o que tracciona muy bien. Lo diga Pedro de la Rosa, Martin Brundle, o el mismo Fernando. Y no es porque no confie en la vista de los susodichos. Sino porque simplemente no creo que sea algo que se pueda ver a simple vista. Como mucho, si me apuras, a simple vista se puede ver sin un coche es un desastre. Pero a partir de un nivel.... la vista es ineficaz para tal escrutinio.
Tenemos los tiempos, los pasos por linea de meta, el speed trap... pero en esos datos. Hay tal cantidad de variables, que tambien parecen muy poco fiables para sacar conclusiones. Como mucho, lo de antes. Si alguno tiene unos numeros rematadamente malos, se puede decir que... el motor es un desastre. Pero a partir de cierta igualdad, sacar conclusiones es... como lo de mojarse el dedo y decir que la velocidad del viento son 33nudos.
Que el chasis del mclaren no parece malo, en comparación con el motor, que es EVIDENTEMENTE EL MAS MALO. Pues por supuesto. Pero de ahi a decir, que si el motor recupera, 40, 50, 100... CV... lo vamos a petar... Pues va un trecho. O como mínimo es un brindis al sol.
Yo para mi la esperanza mas factible que puede sacarnos de este agujero es lo que pasó ya en su día con Senna. A media temporada, motor nuevo y cambio drastico de situación. Pero claro. En aquella epoca, las 'tendencias' de ambas empresas, yo diría que eran justo lo contrario a las actuales. Es decir. Para mi, tanto Mclaren como Honda. A nivel de dirección de portiva, estan en un hoyo de proporciones epicas. Si no se han ido al garete, es por que, su tamaño hace su hundimiento mas lento. Pero me parece mas que evidente, que ambas pasan por una crisis. Mclaren se ha renovado por completo, como aquel que dice. Esta por ver sin con exito o como para empeorarlo. De honda poco se. Pero no veo signo positivo por ningún sitio.