Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2017

[Phasor]

Claro que no corra este año porque no tiene lo que consideráis un buen coche, así que mejor que no haga haga nada verdad...

Los 10 años siguientes, aparte de varios subcampeonatos, ha seguido demostrando temporada tras temporada que es el mejor y eso no se hace tomándote "años sabáticos" porque no te gusta el coche.

Si queréis resultados haceros Luismistas os irá mejor. El alonsismo no es para pusilánimes.

No eres objetivo, y te entiendo a todos nos duele esta situación, estos test y todas las opiniones negativas de prensa, Honda, Mclaren, Fernando, Lobato, Boullier, etc, etc, no pueden estar herradas, están diciéndote que este año está acabado antes de empezar y por opinar sobre lo evidente no le estamos quitando los logros conseguidos por Fer en Ferrari con los hierros que manejó y no nos puedes tratar de Trolls o pusilanimes, mirate en el espejo antes de opiniar de la gente que ve lo evidente, si tu no lo quieres ver es tu problema.

Mclaren-Honda está kaput, si kaput, y si alguien tiene alguna información interna que me demuestre lo contrario que lo diga. No, ¿verdad?  pues ya está, no le deis más vueltas, Fernando tiene que salir ya de ese equipo, y si puede ser antes de que empiece la temporada mejor, sino la humillación del 2015 será un juego de niños en comparación con lo que se nos viene encima, ese motor es mucho peor que el del 2015, es que no está ni para competir. Y para salir a pista, dar 3 vueltas y romper pues mejor quedarse en casita 1 año, correr en Lemans o jugar a la PS4, y el año que viene si suena la flauta pues fichar por Willians o por Renault, por lo menos haríamos pódiums, y de ahí pasar a una retirada digna.

Ya que aludes a los test ¿está el motor Renault para competir? Porque ha tenido los mismos problemas o más que el Honda y nadie duda de RB por algún motivo que desconozco.

Atendiendo a la verdad, ha tenido bastantes menos problemas... Supongo para intentar llegar a una conclusión, nos podemos basar en la observación de lo ocurrido desde que entraron estos motores híbridos en escena. 

En 2014 el motor Renault tuvo muchísimos problemas al montarlo en el RB. Se perdieron tests, pero consiguieron llegar con el segundo mejor coche a las primeras carreras. 
No sabemos si eso que les ocurre ahora podrá resolverse de la mejor forma, pero al menos tenemos datos de que en la práctica fueron capaces de salir adelante más que bien desde ese primer año de cambio de motores.

Sin embargo Honda no ha demostrado lo mismo en su primer año, 2015. Ni siquiera en 2016 estuvieron a la altura de Renault en 2014. Fué un desastre de tales proporciones que no es ni comparable a los problemas que pudiera tener el motor francés.

Recemos para que los japoneses sean capaces de afinar el motor en el menor número de meses posible, ya que ahora no hay tokens (aunque sí tiempo límite).

El segundo mejor coche ¿como? ¿porque? pero sobre todo y lo más importante ¿a qué distancia del primero? Es más ¿donde se colocaron en 2015 o 2016? Igual que estaban o peor con lo cual no sirve para nada.

¿Si eso vale porque lo de Honda que ha ido en clara progresión desde 2015, un año menos en pista, no vale?

No voy a enrrollarme poniendo datos. Puedes ver dónde calificaba el RB y dónde terminaba en carrera durante estos años. El primero incluido, y el 2015 de "bajón" (en relación a Ferrari) también (ya nos gustaría ese "bajón" con Honda).

No estamos comparando la diferencia entre el motor Renault (o RB) y el motor Mercedes (con su escudería), si no la diferencia a la hora de resolver problemas "graves" entre el motorista francés y el motorista japonés. Y la diferencia que se ha visto en pista entre uno y otro.

Honda ha ido en "progresión" de 2015 a 2016, porque era el mismo motor, y porque parchearon hasta donde pudieron, limite de tokens mediante.

Ahora en 2017 es un motor complétamente nuevo, así que desde mi punto de vista no se puede hablar de progresión, sino de "comienzo con otra tecnología". De momento han demostrado algo parecido a 2015 (no tanto, ni *creo* que tan grave), pero la línea no tiene nada que ver con la del año pasado. Así que no puedo considerarlo "evolución continuista". Más teniendo en cuenta como han comenzado, que no se sabe dónde los va a llevar.

Lo que ocurra durante el año, en qué momento resuelvan los problemas, la potencia real que tenga el nuevo motor (sin capar, y sin que rompa), no lo sabemos. Pero sí tenemos una referencia (real, física, palpable, práctica) de la capacidad y efectividad de los ingenieros de Honda y de Renault hasta el momento. 

Yo era el primero que pensaba que este año iba a verse una cercanía mayor con los tres de arriba. Que Honda iba a sacar un motor "decente". Que no tuviera problemas para dar vueltas y que no diera la impresión de otra especie de 2015. Visto lo visto, de momento nada me hace pensar que Honda va a cambiar a corto plazo la imagen que llevan dando desde su vuelta a la F1.

Yo también tengo una "esperanza" (muy en el fondo), pero soy muy analítico con todo lo que veo, y soy realista (que no negativo).