14-03-2017, 20:00
(14-03-2017, 19:52)payoloco escribió:(14-03-2017, 18:43)enrike hu fr escribió: ]
tendràn un coche B rodando en sakura ?? sospechoso y escamoso ,, o damos la sorpresa de forma positiva o serà la gran cagada y ojo porque a los jaoneses no les afectarà en su metodologia ellos siguen y disfrutan de la adversidad y el sacrificio ,siempre evaluan que es lo que han aprendido o avanzado sin importales criterios como podemos tener desde un punto de vista europeo ,,han dicho 5 años ,pero el contrato con Mclaren es hasta 2024 asi que ,, a saber ,,mejor me quedo en el bar hasta Australia para no quemarme o quemar a alguien ,, aunque siempre saldré un poco para tomar el aire ,,hoy los indices de polucion estan al màximo ,
Jajaja pero no te calientes enrike!
Solo hablamos de lo que vemos. Ahora mismo no es muy halagüeño, pero para Australia será mejor.
no si calentarme ,,no me caliento ,,màs bien me calentan jajajja un poco dice que traducido en modo gandalf son 5 CV jajajajaja MERCEDES,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!aprovecha que Alonso termina contrato y dadnos un poquito de pimienta en 2018
Yusuke Hasegawa, jefe de competición de Honda F1, dijo lo siguiente en una entrevista para la revista RACER: “Los problemas de fiabilidad creo que podremos resolverlos antes de Melbourne. Al menos los problemas que hemos tenido, hemos aplicado algunas medidas para solucionarlos y deberíamos estar bien”.
En cuanto a la potencia del nuevo motor Honda, el japonés fue más pesimista: “En sólo dos semanas es muy difícil de obtener más potencia y rendimiento. Sin embargo, el actual concepto de unidad de potencia es el correcto y en unas carreras vamos a poder introducir algunas actualizaciones para conseguir un poco más de potencia”.
Por último, Yasuke Hasegawa se mostró muy decepcionado con el rendimiento del nuevo motor Honda, en el cual estaban puestas todas las esperanzas: : “El punto de decepción más grande es nuestro nivel de rendimiento, especialmente el nivel de rendimiento de la parte eléctrica que no es competitiva. Aunque no tenemos los mismos problemas en el banco de pruebas, en general, los problemas de cada área no son nuevos para nosotros. Pero está claro que sólo ser fiable no hace que el piloto se sienta feliz”.