18-04-2017, 00:17
(17-04-2017, 22:31)DE-ZETA-TE escribió: Chusss / enrike... no digo que no veamos ya a estas alturas fantasmas por todos lados, pero...
¿Qué sale más barato y sencillo, 2 spec. de motor pata blanca / negra... o disimular con SW y estrategias penosas tu verdadero rendimiento? Precedentes haberlos haylos... si hasta le pasaron info a SF y palmaron varias veces para igualar!! y que se lo digan a sus clientes...
¿Si tienes claro que tienes guardado al menos un 10% de rendimiento, es tan arriesgado tontear 2 - 3 GPs si sabes que luego arrasarás haciendo dobletes? Porque de nuevo precedentes los hay. Y Mercedes ya dejó claro que ellos no le han encontrado límite a esa PU. Mirad en Q como les dejaron...
¿No será que lo que está pasando es que el tema de las suspensiones les ha hecho más pupa de lo esperado, sobre todo teniendo en cuenta a Comerruedas y a un posible ajuste pro-Ferrari de los nuevos Pirellis 2017? De ambas cosas, y en sentido contrario, hay precedentes también...
¿Y si fuera así no sería un colateral deseable poner en su sitio a BOT con total claridad, haciendo estrategias absurdas, en un momento delicado para HAM hasta que se pueda soltar caballería y arreglar el tema suspensiones? Esto tanto si se vá BOT y viene ALO, como si es HAM el que se pira. Valteri tiene 1 año de contrato; no es manco y podría poner en aprietos al moreno; no querrán ni de coña que se haga un Rosberg 2016, y le pise un posible 4º a Comerruedas o se lo ponga mucho más difícil, intercalándose con VET. Y que se vuelva a liar parda dentro del equipo...
¿Qué el Ferrari es un gran coche? ¿Qué en ritmo long run ahora mismo está incluso mejor que el Mercedes, incluyendo un mejor trato de gomas? ¿Qué VET no es manco, y con un buen coche vuela y es más constante y estratégico que HAM? ¿Qué todo ello nos jode, porque están demostrando en 2 años escasos con VET todo lo que no demostraron con ALO en 5? Afirmativo a todo. Pero eso no invalida que Mercedes pueda estar tapándose y haciendo el paripé...
Lo de si se han "vendido" o no Campeonatos todos estos años atrás, o al menos hecho de todo para que cayeran de ciertos lados... en fin... os ahorraré enumerar los motivos que me llevan a pensarlo...
¿Y el resto de los grandes por qué no la han liado parda? Pues porque o estaban en barbecho por haber disfrutado ellos antes de lo mismo (Ferrari desde la época de SCH, Red Bull tras 4 años de soplado y flexibilidades), o bien amenazados y callados por viejas cuitas (McLaren por el Spygate de 2007 y la multa de 100 mill. $ nunca cobrada; Williams reducida a la asfixia económica más absoluta, tras dejarla en los 90 hacer de todo con la electrónica, igual que a Benneton). Lo de Renault fué una sorpresa mayúscula que les pilló a contrapié, sobre todo porque allí despuntó un tal Alonso... y no será que no les intentaron hacer zancadillas (sanciones absurdas, massdumper...). Aquello se ganó por tener un coche fiable y que no andaba mal, por Fernando, y por una buena dosis de buena suerte (rotura de suspensión de RAI en Alemania 2005, y de SCH en Japón 2006)... Ya se han preocupado bien preocupados de que eso no volviese a suceder (cagada inexplicable y sospechosísima en Abu 2010; banderas Brasil 2012; Carcasagate en 2013... por citar las más escandalosas, amén de las trampas consentidas a otros, la inoperancia de aquella SF, las sanciones a la carta, las no sanciones de postre... etc. etc. etc.).
No todo el beneficio en esta F1 finalmente es ganar; está el extra de Ferrari; está el ahorro por publicidad indirecta; está el salir en los medios; las estrategias de venta de cadena de producción; la pasta e influencias, el deberse unos a otros favores, de los poderosos que llevan los mandos (sus fortunas y ambiciones personales, vaya); está el saber que en el Circo de 6 Pistas, si te plegabas a lo que decía y quería Bernie y ponías suficiente pasta en sus tejemanejes, al final tendrías tu turno, tus ayudas, tus trampas... y si no, pues tu castigo... que se lo digan a Flavio, a Luca, a Ron y a Fernando...
Y nada de todo esto quita que quiera que se vaya a Mercedes como primera opción, cuando se certifique (más que probablemente) el rotundo fracaso de los japoneses; ni siquiera el lamentable espectáculo de ayer en realidad, por mucho que no me guste, Mercedes es su última verdadera y más segura oportunidad de ganar otro Mundial...
Nada de todo esto justifica ni rebaja el tamaño, magnitud y vergüenza de dicho fracaso de Honda; no seré yo el que busque consuelo en lo malo de los demás. No lo hago por eso.
Es que lo de ayer es más de lo mismo; una vergonzosa manipulación, que no conoce ni límites ni tiene respeto por nada de todo aquello que me enganchó a este deporte. Si esto va a seguir así yo prefiero (y lo prefiero desde ya) que Alonso abandone esta mentira, este fraude que no hace honor ni a su talento ni a sus valores, y se vaya definitivamente a una Competición que merezca tal nombre. Porque si Liberty no le pone remedio, y de momento no se nota demasiado, entonces si Fernando gana un nuevo Mundial, con las cosas que suceden, siento decirlo pero no tendrá para mí el mismo valor que los dos primeros. Pero ni de lejos.
Aún así confío en que las cosas cambien. Por eso sigo por aquí. Y confío incluso en que lo hagan en Honda, al menos en McLaren con otro motor, y si no pues en Mercedes (mi preferencia con el cerebro, mínimo desde 2015).
Y sí; sé perfectamente que si hay esa igualdad nos conviene, por muy artificial que sea. Incluso pagando el precio de ver al ... asqueroso... de VET... ganando en un Ferrari que ya merece ese nombre (con ayudas o sin ellas). Cuando a Fernando le daban tartanas, peoras, promesas y marketing italiano del bueno; de ese que prefiere morirse de hambre con tal de llevar unos zapatos de 200 € y un traje de 1.000...
Pero es que no me gustan ni las trampas, ni los tramposos ni mucho menos los traidores.
Con un motor pasa al contrario que con el jamón, pasar de pata blanca a pata negra es difícil, pasar de pata negra a pata blanca no tiene mérito ni dificultad.
No me has explicado como consigues engañar a la FIA en su test de motores, a base de cagarla en estrategia en carrera.
Evidentemente no puedes, estas pensando como si lo que se fuera a medir es la diferencia en segundos en carrera o los puntos conseguidos.
Dejarse ganar puntos no le da menos rendimiento a tu motor, que va a ser analizado con la lupa de Ross.
La unica posibilidad razonable, es presentar en las 3 primeras carreras (o 4 por aprovechar el ciclo natural), un motor versión Alpha o Beta del que tienen realmente, del que podrían poner ya en pista. Otra cosa es que luego Liberty y Ross, si ven que aparece "de repente" la versión final, no les puteen de otra forma por lo civil o por lo criminal, porque al final, el objetivo es el que es, igualar la competición, y ya se han dado los primeros pasos en ese sentido (veremos si la momia no los jode, pero esa es otra).
El tema de las suspensiones, efectivamente, y el de la clara mejora de Ferrari (me da igual como en este momento), y quizás las ruedas, y la liberación de los tokens, y la falta de costumbre en situaciones de dificultad de lectura estratégica, etc, etc. Esos son los motivos de que el marcador este 2-1, no hay que buscarle tres pies al gato.
¿Que gana Mercedes con beneficiar a Hamilton en contra de sus intereses de ganar el de constructores, estando este año en mas peligro que los anteriores?, ¿para que no rompa mas hoteles Ham?. No le veo yo a esto mucha solidez.
Efectivamente, aqui quien este libre de pecado que tiene la primera piedra, todos tienen porque callar, pero entonces...¿porque nos rasgamos las vestiduras ante el silencio y falta de inversión de Ferrari cuando no le quedo mas remedio que tragar con los campeonatos de RB Y Mercedes?, ¿no decimos que aquí todos callan?. Pues eso hicieron ellos como todos los demás, pero son el malo de la película porque estuvimos allí en esa época.
No te desanimes, ya hemos enumerado multitud de putaditas que le han ido preparando a Mercedes, y ahí están con 2-1 en contra de momento. Y eso que es contra Vettel, si Fernando pilla ese Ferrari les da una vuelta de ventaja
Es evidente que los nuevos dueños quieren cambiar esto, y para eso han puesto al perro mas viejo y experimentado, a Ross. Y si lo consiguen, va a a pasar como en la indy, da igual el coche que le des a Alonso, que como son poco mas o menos se los va a merendar....bueno menos el honda, que no tiene remedio, aunque le des hoy un pez al hambriento, mañana cuando esten solos y sin caña se van a morir de hambre otra vez.
Solo preocupante por la momia, sus secuaces y sus últimos (esperemos) coletazos....y de que nos libremos de Honda cuanto antes de una forma u otra.