20-08-2018, 13:32
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 20-08-2018, 13:34 por Syrian.)
(20-08-2018, 10:58)enrike hu fr escribió:(20-08-2018, 10:56)enrike hu fr escribió: lo que me gustaria saber es que ventaja se obtiene haciendo esto ??
Se informa que la parte delantera de la plancha del #8 se desvió 6mm en el lado derecho, por debajo de la carga especificada de 2500N, y 8mm en el lado izquierdo. En la unidad #7, la desviación era de 9mm.
y es una pregunta sin "segundas" es curiosidad pura y dura ,, Ethernet ,,!!!!!!! sal de la cueva ,,o mejor dicho entra en ella ,,!!!!!
me respondo ,, cuando reduce la carga especifica la plancha se desvia para compesar la estabilidad del coche ,, està bien visto por toyota ,pero no contaban con la vision de los jueces que no pasasn ni una y asi debe ser para que sea justo ,,
#auto-respuesta ,esperando al Master ,,,
Trampas no han hecho, ni para buscar carga ni estabilidad.
Aquí el comunicado de Toyota al respecto.
https://www.racingbytmg.com/toyota-gazoo...statement/