19-09-2021, 14:26
(19-09-2021, 13:38)ethernet escribió:(19-09-2021, 11:14)Faster-F1 escribió: Comentando el panorama, Fernando Alonso dispone de seis temporadas para conseguir un tercer título mundial, OK.Para 2022 creo que los coches van a permitir destacar a los grandes pilotos, pero sobre todo, a los que comprenden el coche y no sólo lo pilotan.
La escudería McLaren hace un doblete con motor mercedes, retornar es imposible.
Conocía Alonso que montaría un propulsor Mercedes???, sabemos que es una garantía para levantar un tercer entorchado y se ha perdido una oportunidad, aparte de que ahora Zak, Ricardo y Norris le van a vacilar.
Por otro lado el jefe de Aston Martin sabe que Fernando Alonso es la piedra angular que llevaría a la escudería a lo más alto favoreciendo su plan de hacer campeón mundial a su hijo.
El bólido también está motorizado por Mercedes, tienen dinero a espuertas, será un AS bajo la manga y un salvoconducto para después de la Fórmula 1 en el proyecto Valkyrie con Adrian Newey.
Si el plan de Alpine no funciona no hay tiempo que perder. En la Fórmula 1 cada cual mira para lo suyo.
SE VENDE FERNANDO ALONSO !!!
Creo que veremos varias escuderías aspirando realmente al título.
Si Alpine no llega para ganar en 2022, habrá otros sitios.
Pero creo que va a llegar de sobra.
![[Imagen: fCpNbyr.jpeg]](http://imgfz.com/i/fCpNbyr.jpeg)
Amen mi capitán, no dudo en tu planteamiento, ojalá.
Los motivos que me inducen a estas reflexiones son la necesidad de tener un plan B y C para alimentar la ilusión de que Fernando Alonso consiga un tercer título, el karma está en deuda con él, otra cosa es que se lo quiera pagar en otro tipo de especias. Comenté a principios de temporada que Renault construiría una bomba de relojería de doble efecto, o dan un puñetazo sobre el banco de pruebas o salta todo por los aires. Es más, no les hace falta desarrollar sobre el split-turbo, al ser los últimos en fabricar un propulsor tienen la oportunidad de crear una arquitectura enfocada las llantas de 18 pulgadas, modificar los brazos del cigueñal para obtener un mayor par de potencia, es decir, yo que sé, seguramente harán cambios en culata para hacerlo más bajo compacto, quizás copien el concepto del Superfast italiano. También tengo curiosidad por el efecto Beluga, todo un misterio pero si ayuda pues perfecto.
En igualdad de condiciones los CV que aporte cada motorista será determinante para aspirar al título y me preocupa que Renault no comunique avances, como comentas, si no es una escudería será otra.
Veremos