21-01-2022, 03:44
(21-01-2022, 00:57)taik escribió:(20-01-2022, 23:02)ethernet escribió: Sobre lo de la pérdida de potencia, hay un artículo concreto del Reglamento que restringe lo que hicieron durante años y que no estaba reflejado en el anterior Reglamento:
16.9 Composition of the engine oil
16.9.2 The engine oil must not contain any organo-metallic petrol additives or other octane boosting
petrol additives.
Estos años, podían meter en el aceite lo que les diese la gana, y luego ese aceite iba "accidentalmente" a la cámara de combustión aumentando la potencia generada.
En 2022, no podrán.
Yo creo que podríamos apostar donde estará el truco del año. Yo apuesto por algún efecto aerodinámico con nombre propio (tipo Bernoulli) entre el efecto suelo y algo llamesmole X(alguna forma de la tapa motor o pontones) que provoque un tsunami de lloros en el paddock.
Yo sigo pensando que no habrá ni medio segundo entre Mercedes, Red Bull, Alpine, Ferrari, Mclaren y Alpha Tauri.....
Me preocupan las suspensiones y poco más.
Los coches creo que serán más distintos entre sí de lo que se preveía, pero los rendimientos no.
Todo al AMR24.