15-03-2022, 08:51
En Bahrein , los efectos de la marsopa pueden llegar a 7 décimas
https://www.formu1a.uno/ecco-perche-in-b...-previsto/
El circuito de Sahkir no es el mejor circuito para la gestión de marsopas. El asfalto es particularmente accidentado y requiere una puesta a punto bastante blanda para poder rendir en medios y especialmente lentos. Para gestionar mejor la marsopa se necesitaría todo lo contrario: un asfalto lo más liso posible y un circuito con muchas curvas rápidas, por lo que también los setups son bastante rígidos.
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todos hablan de que dominan el marsopeo ,pero esa dominacion cuesta tiempo que se reflejan en segundos por vueltas , el que mejor lo gestione sacarà partido y hay que tener en cuenta quue cada circuito serà diferente en relacion a el estado de la pista y el numero de curvas ràpidas o lentas en las que requieren de una traccion stand & go y unos reglages que con unas suspensiones rigidas seràn cruciales ,
aqui es donde creo que màs han "tapado" los equipos y veremos el resultado pista a pista ,,
https://www.formu1a.uno/ecco-perche-in-b...-previsto/
El circuito de Sahkir no es el mejor circuito para la gestión de marsopas. El asfalto es particularmente accidentado y requiere una puesta a punto bastante blanda para poder rendir en medios y especialmente lentos. Para gestionar mejor la marsopa se necesitaría todo lo contrario: un asfalto lo más liso posible y un circuito con muchas curvas rápidas, por lo que también los setups son bastante rígidos.
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todos hablan de que dominan el marsopeo ,pero esa dominacion cuesta tiempo que se reflejan en segundos por vueltas , el que mejor lo gestione sacarà partido y hay que tener en cuenta quue cada circuito serà diferente en relacion a el estado de la pista y el numero de curvas ràpidas o lentas en las que requieren de una traccion stand & go y unos reglages que con unas suspensiones rigidas seràn cruciales ,
aqui es donde creo que màs han "tapado" los equipos y veremos el resultado pista a pista ,,
Fernando està CONECTADO al AMR24.