09-04-2022, 10:40
(09-04-2022, 10:31)E-1000 escribió: Si finalmente hay que cambiar caja de cambios, e incluso casi sin tener que penalizar seguro que Fernando está pensando cambiar la unidad de potencia entera y salir el último porque pocos puntos se van a poder sacar incluso partiendo el 10 mañana, y Ocon con el penoso ritmo que tiene no creo que sea capaz de sacar muchos puntos en esta carrera.
Que esa es otra el dichoso francés a este paso va a llegar con una diferencia de puntos considerable y reclamará ser el primer piloto del equipo cuando por ejemplo hoy que tu compañero te podría haber metido 8-9 décimas en un circuito que la pole está en 1:17 es cuando menos vergonzoso.
En fin me quedo con lo positivo el coche es competitivo y si se le puede apretar un poco más a esa unidad de potencia sin que se rompa (como la de Ocon mismamente) podemos tener alguna alegría este año.
La situación es la mejor yo diría desde que comenzó la era híbrida, solo falta que cambie la suerte de una vez por todas.
Esto mismo pienso yo, que si vas a penalizar por caja... pues aprovecha y cambia todo el motor, para tener uno más o menos nuevo. La putada es que con el nuevo te tienes que hacer todo el GP y el que guardas es el que ya has usado hasta ahora, pero bueno, ya recuperas un motor, no es 100% nuevo pero sólo lleva libres y clasificación.
No sé, es muy difícil acertar qué es lo mejor, porque no sabes qué pasará en carrera, dónde te vas a quedar tras la primera vuelta...pero a priori creo que es uno de los circuitos para hacerlo, ya que adelantar va a ser un suplicio.
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