13-06-2022, 13:53
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 13-06-2022, 13:53 por taik.)
(13-06-2022, 09:21)ethernet escribió: Viendo las telemetrías de antes y de Baku, se ve que el coche ha mejorado mucho en frenada.
El cambio de los pontones ha hecho que el coche al entrar en curva no sea tan subvirador.
Ahora perdemos en la parte de la tracción. En cada aceleración se pierde un poco. Se ve muy claro en las telemetrías.
El problema en tracción puede ser entrega de potencia más brusca y eso tiene mucho recorrido de mejora por electrónica y obviamente suspensiones traseras.
Sea como sea, esa mejora de entrada en curva nos ha eliminado esa pérdida de tiempo, que era importante, y sobre todo evita el graining en las ruedas delanteras, que en Mónaco era brutal. Sin la mejora de los pontones, en Baku nos hubieran pasado en carrera casi todos por problemas de neumáticos.
Mirando la librería de datos que usa f1-tempo me planteo como hacen para cuadrar la telemetría de distintos pilotos.
Dicen que la API de la F1 muestrea cada 4-5Hz, cada 220 ms. Y la posición del piloto x/y/z es de 1 a 10 metros (imagino que se refiere a precisón)
Puede estar bastante guapo trabajar bien los datos y no sacar una conclusión por una vuelta(demasiado error acumulado), sino hacer una telemetría que use todas las vueltas y elimine los outliers. Parece bastante fácil de hacer.