27-08-2022, 11:49
(27-08-2022, 10:50)Madriles escribió:Es crucial, y sobre todo el comportamiento de coche y neumáticos.(27-08-2022, 10:22)Josemurcia7 escribió: Yo me lo tomaría con calma y con relatividad. Así veía yo el Renault de Ricciardo en 2020. Más que nada porque el grupo que se ha quedado trabajando en el AM de este año es pequeño y no tienen por qué mejorar muchísimo de aquí a final de año, aunque si es extrapolando el concepto actual al coche del año que viene pues bienvenido sea. Pero es cierto que ver a Stroll tan arriba puede significar que igual le están sacando punta a lo que tienen.
A mí lo que me gusta es verles cosas diferentes y saber que tienen la mayor parte de los recursos ya volcados en 2023 donde encima hay algún cambio en las directivas técnicas.
Y casi que conviene que se queden P9 en constructores para disponer de más horas de CFD xD
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Seguir entendiendo el coche junto con desarrollos puntuales pensando en 2023 me parece fundamental.
Sobre todo en fines de semana como este o el de Hungría en el que las condiciones de temperatura variaban mucho de un día para otro.
Todo al AMR24.