Seguimiento Test Barcelona, día 1

[Juan.1]

Pues no se, pero me lo veo mal. Si los neumaticos se degradan mas rapido y son necesarias mas paradas en boxes, no se hasta que punto interesa aguantar unos neumaticos si te cuestan 2 segundos por vuelta sin contar Petrov-es por pista.
Yo prefiero aerodinamica antes que saber conservar neumaticos, o a caso,¿ cuantos cambios a hecho ya Pirelli?.
El unico consuelo que nos queda es que realmente con el Kers no sepa RedBull volar.
McLaren se metera en la guerra seguro, como son estos en dos grandes premios.
Dijo un reportero de Canal 9 que podria ir Pedro De la Rosa a Hispania si el piloto con el que estaban negociando no aportava el pastizal.

Tienes toda la razón, y puede que veamos a los equipos hacer hasta tres paradas para cambiar gomas.

¿Este año se puede repostar en carrera?, es que si fuera así no tendría tanta importancia probar en stints con el depósito a tope, ya que sólo harán tandas de 20 vueltas aproximadamente. Ahora bien, si salen con gasolina para toda la carrera como el año pasado, entonces sí es necesario probar con máximo de carga.