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Safety-BAR
Lo llamaban el Leon ,,,tambien ,,


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9 noches dormias o 8 y una buena ducha ,,

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a copiar  u no ,,
la fia puede impedir este efecto si obligara autilizar unicamente material no resistente a la calor , , si esa calor tiene un efecto aerodinamicamente aprovechado ,, u no ,,
ya te digo si lo pregunto en el ofi me  expulsan ,, entre las gomas y  la cantidad de up's ,, contando que reviente  una cada 4 gp's y que evolucione 3 veces ,,  ya ,,ya  ,  aqui se va a hacer lo que que se dijo que se daria y todavia nadie  toca el diseño motor , si la relacion se consolida de cara a 2020 se puede  pensar en trabajar el motor de manera particular m para Mclaren ,eso es lo que han dicho en renault  y asi serà ,,  no se puede bailar màs ràpido de lo que marca la musica



[Imagen: f1-barcelona-march-testing-2018-renault-...759437.jpg]
y puestos a apostar

Alonso : « Si Honda termine dans le top cinq, j’applaudis »
mis niñas ,, XDDD pink power papaya

[Imagen: neumatico-pirelli-rosa-mas-blando-f1-201...1173_1.jpg]
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y tirarà del carro pà llegar Quinto ,compitiendo y los focos olvidaran a quien de entrada juega con la ventaja de la trampa a descubrir este año , que algo habrà , la cosa va de suelos dicen ,
(14-03-2018, 01:47)enrike hu fr escribió: La FIA "confía" en que puede vigilar las lagunas incendiarias - Whiting

El director de la FIA de Fórmula Uno, Charlie Whiting, dice que confía en que el deporte puede evitar que los equipos solucionen sus nuevas restricciones sobre la quema de petróleo.

Algunos equipos han podido obtener una ventaja al quemar petróleo como combustible en la cámara de combustión de sus motores. Se han introducido nuevas reglas para evitar esto, incluido un límite máximo de consumo de aceite de 0,6 litros por cada 100 kilómetros.

Sin embargo, Christian Horner, director del equipo Red Bull, afirmó durante las pruebas de pretemporada que existen "ventanas de oportunidad" para que los equipos evadan las nuevas restricciones en las sesiones de calificación .

Whiting admitió que controlaba la cantidad de aceite que usan los equipos durante la calificación, lo que fue una "dificultad", pero dijo que la FIA tiene "confianza de que podemos".

"Tienes una pequeña cantidad de vueltas, así que obviamente si estás buscando un porcentaje tienes que probar y detectar cantidades menores que se han utilizado", dijo. "Así que eso es un desafío".

"Hemos hecho que todos encajen con los sensores de aceite homologados en sus tanques de aceite principales, pero también tienen tanques de aceite auxiliares, también debemos poder verificarlos". Por lo tanto, es solo cuestión de detalles para asegurarse de que están respetando 0.6 [litros por kilómetro] incluso en distancias cortas.

"Es relativamente simple en una distancia de carrera. Pero creo que el tipo de cosas que Christian estaba diciendo, por ejemplo, sabemos que el Renault tiene un consumo muy, muy bajo de petróleo. Otros no ".






osea que saben qu estan trampeando  y se la callan ,, ahora se van a portar bien y va a quemar los 0.6  ,, e todas  maneras es admitir que algo  va muy mal y la imagen no es la correcta para la f-1 ,, ,, no ,n no ,,jaja cuando hechan  a esta basura ,, ?? 


https://www.racefans.net/2018/03/13/fia-...s-whiting/







buenos dias ,,
esto y lo del Sevilla eliminando al muriño ,, ,,, y lo que ha puesto German de los mapas motor de renault ,, ,, ,,
[Imagen: Pirelli-sPA.jpg?fit=850%2C567]


blistering-day & sopladores clandestinos


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