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Efecto Coanda
#1
unos videos muy interesantes
https://www.youtube.com/watch?v=o_-Eph9w6_A
https://www.youtube.com/watch?v=te03dmEfXNY
https://www.youtube.com/watch?v=AvLwqRCbGKY
https://www.youtube.com/watch?v=XvJE6pOxpIs

vemos que a mayor velocidad mas adherencia a la superficie. a mi me interesaba que angulo hay que tener para que el flujo no se rompa. he encontrado una imagen de una ala de avión y podemos ver que si el angulo de ataque crece el flujo pierde el contacto con la superficie. podemos hacer una comparación con los pontones de un F1 tanto en plano vertical como horizontal.
[Imagen: 1s1s.png]
#2
Gracias por este post. He leido algo que choca un poco con lo de la cuchara en la WiKi en ingles ya que dicen que eso es un efecto llamado tension superficial. Aun asi, el grafico y la forma del agua con la cuchara son muy claros. El que me parece que lo explica mejor es el ultimo, el de la botella.

Entre el grafico y los videos es facil de entender. Nunca te acostaras sin saber algo mas Wink
#3
Se vé claramente la posición del Radiador visto desde arriba en el ultimo dibujo, a lo que me referia es a cambiar la forma carenado de los pontones aproximadamente a la misma linea superior aerodinámica del dibujo nº 2, por probar que no quede.
#4
Interesante y buen post, gracias.
McLaren&Honda&Alonso
Trinomio ganador.
#5
[Imagen: 34nk715.jpg]
#6
gracias a todos (fotos y comentarios) Smile

hay aquí otro vídeo muy interesante. me interesa el tema voy a estudiarlo un poco mas
https://www.youtube.com/watch?v=S-SAQtODAQw

parece que se genera una fuerza hacia arriba. si miráis el vídeo creo que se puede aproximar añadiendo pesos a la caja de plástico del experimento, hasta aproximar la fuerza que se genera. el aire tiene una velocidad de 15m/s=54km/h. esta fuerza va en sentido contrario a lo que necesita un coche --downforce.
me doy cuenta ahora que es mas importante dirigir el mayor flujo de aire posible por los laterales que por encima de los pontones.

[Imagen: 1a1a.png]


#7
Quizás por eso montan las branquias.
#8
estudiando un poco mas, encontré una aplicación del Efecto COANDA. se llama NOTAR. se usa en la cola de los helicópteros ---un antipar. se ve muy claro en la foto de abajo. lo interesante es que genera una fuerza en el sentido contrario del movimiento del rotor principal. ahora si el (7) es un pontón de F1 y las flechas rojas que salen son los escapes vemos que genera downforce. es la solución usada de Sauber, McLata, RB. en mi opinión Ferrari van a modificar los pontones y van a usar algo parecido. hay dos razones
1. genera downforce
2. controlas muy bien el flujo llevándolo hacia el difusor.

[Imagen: 1q1q.png]
#9
Supongo que los pontones actuaran al revés que el video, que es como si le diéramos la vuelta a todo el invento.






Este invento usa un soplador de jardin, a ver si ferrari toma nota Tongue
#10
(29-03-2012, 16:25)ABERRONCHO escribió: Supongo que los pontones actuaran al revés que el video, que es como si le diéramos la vuelta a todo el invento.

te doy todo la razón. la flecha verde (8) nos da como actúa la fuerza. para los pontones, los escapes solo actúa como un imán y un amplificador. el efecto aparece cunado el flujo ''golpea'' el fondo plano. yo ponía unas aletas allí

[Imagen: 1a1a.png]


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