Safety Car usa cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros para optimizar nuestros servicios y mejorar tu experiencia, no se utilizarán para recoger información de carácter personal. Necesitamos tu consentimiento para que aceptes nuestras cookies, que podrás eliminar siempre que lo desees.


Calificación:
  • 2 voto(s) - 3 Media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
LAS CARTAS A CHARLIE, BERNIE Y TODT
#31
Señor Director de Carrera Delegado de la FIA,
Viene dada la presente por el gravísimo accidente que ocurrió el pasado fin de semana en el circuito de Suzuka, mientras usted se hallaba desempeñando sus funciones de Comisario Delegado de la FIA.
Al respecto y dado que el suceso devino en las quizá irreparables heridas que ahora mismo sufre el piloto Jules Bianchi, y de las que, si es capaz de recuperarse y salva su vida, es casi seguro arrastrará
secuelas para el resto de su "existencia", si a esa forma de vivir, se le puede denominar de esa manera.

Cómo le digo, en relación al trágico e irreparable siniestro. Me surgen varias preguntas y bastantes dudas y consideraciones que a continuación le expondré:
1 ¿Quien dispuso la salida de la grúa para retirar el monoplaza del piloto Adrián Sutil?
2 La persona o personas que decidieron sacar la antedicha grúa. ¿Consideraron la peligrosa situación de la misma respecto al trazado del circuito?
3 Si así es, ¿Cómo evaluaron el riesgo evidente de un posible abandono incontrolado del trazado por parte de cualquier monoplaza, como ha sucedido en idénticas circunstancias en situaciones similares?
4 ¿En que medida y por quien se contemplo el evidente peligro de que cualquiera de los operarios que rodeaban la grúa fuese atropellado por el supuesto contemplado en el punto 3?
5 ¿Quien y bajo que doctrina autorizó la posición de las banderas amarillas e inmediatamente la o las verdes?
6 La persona o personas que decidieron el punto 5; ¿Tuvieron en cuenta la baja visibilidad producida por el spray que se genera en esas circunstancias a la altura del campo de visión de los competidores y que puede llevar a la imposibilidad de ver correctamente las señales mencionadas, incluidas las del cockpit del monoplaza, por la contaminación del agua?
7 ¿Porqué, ante la posibilidad de un hecho cómo el acaecido, no se ordeno simultáneamente la salida de un coche médico hacia la zona acompañando a la grúa?
8 ¿Porqué en la zona de la escapatoria por donde entró el Marussia de Bianchi no EXISTIA ALLÍ mismo una señalización que obligase a reducir la marcha de los monoplazas?
9 A la vista de todos esos arriesgados "imponderables" y otros posibles que, probablemente USTED, SEÑOR DIRECTOR DELEGADO DE CARRERA DE LA FIA CONOCE MEJOR QUE NADIE:
¿PORQUE NO ORDENÓ LA INMEDIATA SALIDA DEL SAFETY CAR?
10 Haciendo un repaso de los 9 puntos anteriores; ¿Podría usted explicar, porque 15 días antes, en el Gran Premio de Singapur, debido a la presencia de un alerón y unos escasísimos restos de fibra de carbono, ordenó usted la salida del mencionado vehículo de seguridad, cuando los riesgos contemplados en los puntos anteriores no existían, o si concurrían, lo hacían de forma mucho menos acuciante y peligrosa?
11 ¿Puede usted hacernos una proyección ajustada de las CONSECUENCIAS QUE HUBIESE GENERADO LA SALIDA DEL SAFETY EN SUZUKA? ¿Habría evitado o subsanado los riesgos de los 9 primeros puntos?
12 ¿Habría evitado su salida el accidente de Bianchi?
13 A la vista de lo expuesto si usted o una Comisión de Investigación llegan a la conclusión de que un Safety Car hubiese evitado el fatal choque:
¿No cree usted que COMO POCO DEBE MARCHARSE A SU PUTHA CASA y DEDICARSE A PONER VELAS POR TODAS LAS IGLESIAS Y TEMPLOS QUE ENCUENTRE DESDE JAPON A GRAN BRETAÑA Y REZAR PARA NO ACABAR ENTRE REJAS, QUE ES DONDE USTED DEBERÍA DE TERMINAR SU PATÉTICA Y ASQUEROSHA EXISTENCIA.

PD: Que descanse esta noche Charlie, y que ojalá nunca se eche en cara a la familia del pobre Jules y tenga que sostenerles la mirada...
  "EL CARÁCTER ES EL DESTINO". HERÁCLITO.
  "SI VIS PACEM PARA BELLUM"
#32
Ameeeeeeeennn¡¡¡¡¡¡¡

[Imagen: 21e4602.jpg]
[Imagen: m9bwba.jpg]

NO ME DES CONSEJOS,,,,,,,,,,,,,,,,SE EQUIVOCARME SOLO
#33
(08-10-2014, 18:31)QUEMASDA escribió: Ameeeeeeeennn¡¡¡¡¡¡¡

[Imagen: 21e4602.jpg]

ARGGGHFS!
No puedo con él.
Me enferma.
Es TODO LO QUE NO DEBERIA EXISTIR EN LA F1, O EN CUALQUIER OTRO DEPORTE.
  "EL CARÁCTER ES EL DESTINO". HERÁCLITO.
  "SI VIS PACEM PARA BELLUM"
#34
¿Que piensas Charlie de lo que dice Alain Prost?
Un punto de vista erróneo. ¿No?
Seguramente una persona profana. ¿Verdad?
Fuente:

http://www.caranddriverthef1.com/formula...te-bianchi
Toda una leyenda como Alain Prost ha estallado por el accidente de Jules Bianchi. El cuatro veces campeón del mundo no se ha moderado lo más mínimo y ha cuestionado multitud de hechos que, desde su punto de vista, fueron los que provocaron la delicada situación en la que se encuentra ahora mismo su compatriota de Marussia.

A pesar de que el galo ha asegurado que no quiere crear polémica con el asunto ni con la labor que está realizando la Federación Internacional de Automovilismo, este ha sido directo a la hora de opinar sobre dicho tema. Prost ha sentenciado qué, tras numerosos avances en la seguridad de las carreras, no entiende cómo se dejó a una grúa dentro de las escapatorias de la pista.

"No quiero crear ninguna polémica con la FIA, porque tengo un gran respeto por lo que se ha hecho en términos de seguridad en los últimos 20 años. Son los coches y los circuitos (los que han sido mejorados) y sólo se dejó una cosa: fue esa p*** grúa en la pista".

Alain ha explicado que estuvo muy cabreado tras el accidente, ya que, desde su visión, no se actuó de la forma adecuada. El máximo rival de Ayrton Senna ha opinado que, dada la meteorología, se tendrían que haber extremado las precauciones y no haber obrado como si estas no fueran tan delicadas como en realidad lo eran. La toma de decisiones no puede ser ajena a un elemento tan importante como el climatológico.

"Estaba furioso. Estaba muy sorprendida por el accidente. Tienes un procedimiento, pero las condiciones meteorológicas se iban poniendo peor y peor, con más y más agua, por lo que la visibilidad era muy mala. Así que no puedes tener la misma decisión de acuerdo con el procedimiento si el tiempo fuera bueno o malo. Es por eso que digo que no estoy convencido. En esa condición, especialmente con toda la experiencia que tienen en términos de seguridad, deberían tomar cero riesgos".

El ex corredor de McLaren ha asegurado que se tendría que haber actuado como al principio de la carrera, cuando se decidió parar la misma. Eso hubiera sido lo correcto según el francés, a quien le sorprendió que no se siguiese el mismo camino durante las últimas vueltas.

"Era seguro al principio, cuando se empezó con el coche de seguridad, porque fue una decisión difícil detener la carrera de tres / cuatro vueltas después y empezar de nuevo. Por eso me sorprendió, porque tomas la decisión correcta en un momento dado”.

Después de esto, Prost ha abogado por analizar las consecuencias del suceso, en lugar las razones que llevaron a este: "Es de una enorme mala suerte, pero no deberías juzgar la causa del accidente, deberías juzgar la consecuencia. Tú no quieres tener eso".

Y, para acabar, "El Profesor" ha reiterado su incomprensión al hecho de que un vehículo auxiliar estuviera dentro del circuito cuando la cita japonesa se estaba desarrollando.

"Si fuera mi hijo, no querría este tipo de accidentes, con una grúa en un circuito de F1. Eso es lo que no puedo aceptar”, concluyó
  "EL CARÁCTER ES EL DESTINO". HERÁCLITO.
  "SI VIS PACEM PARA BELLUM"
#35
Otros que tampoco entienden del "tema"...
¿Donde te escondes Charlie?

JACKIE STEWART: "LOS ADELANTAMIENTOS CERCANOS PUEDEN ACABAR EN LAGRIMAS".

Han pasado varias semanas del fatídico Gran Premio de Japón en el que el piloto de Marussia, Jules Bianchi, sufrió un grave accidente al chocar con la grúa que retiraba en ese momento el monoplaza de Adrian Sutil del circuito. Desde ese día la seguridad en la Fórmula 1 no se ha dejado de poner en duda, y todavía se cuestiona como uno de los aspectos más importantes de la máxima categoría automovilística.

"Hoy se están tomando libertades que nunca deberían haberse tomado", aseguró Stewart para la emisora de radio BBC 5 live F1. "El accidente de Bianchi pudo hacer comprender a todo el mundo que los monoplazas no son a prueba de balas", continuó.

Además, el escocés ha querido transmitir que los emparejamientos rueda a rueda no son tan sencillos como puede parecer y que este deporte sigue teniendo el componente de peligrosidad muy a la orden del día pese a que nadie sea consciente de ello hasta que ocurra una fatalidad.

"Los choques rueda a rueda y los adelantamientos cercanos pueden terminar en lágrimas. No debemos olvidar que por encima de todo el automovilismo es peligroso. Lamentablemente, y es una cosa terrible de decir, probablemente se necesitará una fatalidad para traer de nuevo la comprensión de que no todo se puede hacer", añadió el ex piloto.

Por otro lado, David Coulthard, que también compitió en el Gran Circo antes de trabajar para la BBC, ha comentado que el riesgo que conlleva el Gran Circo sólo se percibe cuando ocurre algún suceso muy grave. Para él, la seguridad necesita ser modificada.

"Si nos fijamos en la historia de la Fórmula 1 y nuestro viaje por la vida real, cada vez que tenemos momentos graves la gente se para a pensar, y por lo general hay una reacción. Así que espero que la FIA, una vez que se haya llevado a cabo la investigación completa sobre los parámetros del accidente, cambie la seguridad. Es inevitable que se necesita un cambio", concluyó

Fuente:
http://www.caranddriverthef1.com/formula...n-lagrimas
  "EL CARÁCTER ES EL DESTINO". HERÁCLITO.
  "SI VIS PACEM PARA BELLUM"
#36
Al hilo de lo que dice David Coulthard, el cambio que se necesita es EL FINIQUITO DEL DELINCUENTE CHARLIE WHITING.
Solo con eso, ya se habrían ganado unos cuantos puntos en la seguridad de este deporte.
Lo que dice Stewart también es cierto.
Estos cafres que relajan las normativas en aras del supuesto espectáculo, permitiendo encerronas como la del "deditos" en Alemania o Hungría, (creo, no me acuerdo) a Fernando hace unos años y a Rosberg también arriconandolo en otra ocasión nos va a traer alguna desgracia.
Y cuando pase algo peor que lo del pobre Bianchi será tarde.
Aunque ahorcásemos al Carlitos de los H U E V O S.
  "EL CARÁCTER ES EL DESTINO". HERÁCLITO.
  "SI VIS PACEM PARA BELLUM"
#37
OTRO BRILLANTE BRILLANTE EPISODIO EN EL CURRICULUM DE CHARLIE:

EL EXPILOTO DE F1 PHILIPPE STREIFF ACUSA A FIA DE OCULTAR SUS ERRORES EN EL INFORME SOBRE BIANCHI.

Fuente:
http://www.caranddriverthef1.com/formula...re-bianchi
  "EL CARÁCTER ES EL DESTINO". HERÁCLITO.
  "SI VIS PACEM PARA BELLUM"
#38
(22-01-2015, 20:34)peterpan escribió: OTRO BRILLANTE BRILLANTE EPISODIO EN EL CURRICULUM DE CHARLIE:

EL EXPILOTO DE F1 PHILIPPE STREIFF ACUSA A FIA DE OCULTAR SUS ERRORES EN EL INFORME SOBRE BIANCHI.

Fuente:
http://www.caranddriverthef1.com/formula...re-bianchi

Muchas gracias peter por mantener este hilo vivo... vaya tela .... hace una media hora puse un post en el Hilo de Temporada que empezaba con el tema de Jules. No sabía de la existencia de estas declaraciones... pero vamos que Streiff seguro que sabe del tema de primera mano. Habrá quien quiera ver una venganza por su accidente del 89. Yo sólo veo la indignación de uno que ha sufrido directamente las consecuencias de la ineptitud, la falta de principios, la irresponsabilidad y los intereses de parte de la FIA y la FOM...

Sid, Roland y Ayrton deben estar profundamente tristes e indignados allí arriba. Doctor se partió el pecho para lograr mejorar la seguridad de los pilotos tras lo de Philippe y otros incidentes graves, y sobre todo lo sucedido aquel trágico y terrible fin de semana de finales de Abril / primeros de Mayo del 94, con lo de Reubens, lo de Roland y lo de su entrañable amigo... y mira 20 años después como andamos...

Para quien quiera saber más de lo de Streiff:

http://www.elconfidencial.com/deportes/f...ia_508480/

#39
Pues el Sr. TODT y compañía ya han enviado a los abogados a ver al ex piloto, síntoma inequívoco de que ha tocado "fibra sensible".

[Imagen: tiolavara.png]
Alonso: Sus voy a crujir vivooosssss.....
Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.
#40
Una palabra lo resume todo:

maFia
YEAHHHH  ------>>      http://webmshare.com/play/y846L



Salto de foro:


Usuarios navegando en este tema: 1 invitado(s)