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Oficial: D'Ambrosio será el compañero de Glock en Virgin
#1
D'Ambrosio será el compañero de Glock en Virgin

[Imagen: 001_small.jpg]

El belga Jerome D'Ambrosio, que el próximo lunes cumplirá 25 años, será el compañero de Timo Glock en Marussia Virgin Racing según ha comunicado este martes la escudería liderada por Richard Branson.

D'Ambrosio, que ha competido en las tres últimas ediciones de la GP2 logrando tan sólo subir al podio en cinco ocasiones, ya participó con el equipo británico en las sesiones libres de los últimos cuatro Grandes Premios de 2010.

El jefe de equipo John Booth alabó a su nuevo piloto "Cuando pusimos a Jerome en el coche superó nuestras expectativas. Ha estado en nuestro radar durante algún tiempo y es un piloto que considerábamos seriamente para un asiento titular en 2011," comentó Booth.

El inglés también quiso acordarse de Lucas di Grassi, que se queda sin asiento para la próxima campaña. "Quiero dar las gracias por el importante papel que ha realizado para establecer el equipo. Ha contribuido mucho en nuestro desarrollo y queremos desearle lo mejor en su carrera futura".

Fuente: Virgin Racing

Jerome d'Ambrosio is to race alongside Timo Glock in 2011
The Marussia Virgin Racing Formula One team is delighted to announce that it has signed rising talent Jerome D’Ambrosio to partner the team’s lead driver Timo Glock in 2011.

Last month, the 25 year old Belgian successfully concluded an evaluation role with the team, which saw him take part in the Free Practice 1 sessions of the Singapore, Japanese, Korean and Brazilian Grands Prix. In addition, he conducted a further half day programme at the wheel of the VR-01 race car during the Abu Dhabi Young Driver Test following the concluding round of the 2010 FIA Formula One World Championship.




The aim of the programme was to evaluate Jerome’s potential for a race seat with the team and his speed and excellent technical feedback saw him pass the test with flying colours.

Jerome has spent the last four seasons competing in the GP2 Series, prior to which he raced in the GP2 Asia series. International Formula Master, the F3000 Euroseries and Formula Renault. Alongside his 2010 GP2 commitments he has also held the role of Reserve and Test Driver for the Renault F1 Team.

Jerome’s first official duties will commence early next year with the launch of the VR-02, Marussia Virgin Racing’s contender for the 2011 season. He will then commence pre-season testing alongside his 28 year old German team-mate Timo Glock in Valencia in February.

Brazilian Luiz Razia, the team’s test driver in 2010, steps up to the role of Test and Reserve Driver for 2011.

Marussia Virgin Racing Team Principal, John Booth, commented: “Jerome had been on our radar for quite some time as a driver we should seriously consider for a 2011 race seat. We had followed his progress in GP2 closely and it was clear he was ‘one to watch’, but when we put him in the car for the four race weekends and the Abu Dhabi test he surpassed even our own expectations. He slotted into the team perfectly and everyone took a shine to him, including our partners and the media. Apart from his obvious skill at the wheel of a Formula One car, he is an immensely personable young guy who is a pleasure to have around. He has secured this seat absolutely on merit and I think coupled with Timo and Luiz we have the perfect blend of youth, experience, speed and potential and we can’t wait to see what they can achieve together next season.

“Timo has done an excellent job for us in our debut season, in often challenging circumstances. There is no doubt that he has helped us to establish a strong foundation from which to develop the team and the package. We look forward to being in a much stronger position to deliver the car he deserves in 2011.

“Finally, I must thank Lucas di Grassi for the important role that he also played in establishing the team. He contributed a great deal to our development and we wish him every success in his future career, which we have no doubt will be an exciting one.”

Marussia Virgin Racing’s new second driver, Jerome D’Ambrosio, commented: “I’m thrilled to have achieved my goal of a Formula One race seat with Marussia Virgin Racing. When I came to the team in September this year it was everything I could hope for. I had a tough test to complete because there was a lot of competition for this seat but at the same time I got on well with the team and felt that I had found my home. I feel very comfortable with them - they are extremely professional and ambitious people and it is exciting to think that I can be a part of shaping the team’s future. I would like to thank everyone at Marussia Virgin Racing for the faith they have showed in me and everyone at Gravity Sport Management for the support they have given to my career so far.”

Lead driver Timo Glock said: “My congratulations to Jerome on joining the team and I look forward to working with him next year. After a tough but rewarding debut season for our team we now have a lot of hard work to do to take Marussia Virgin Racing to the level we should be performing at in 2011. I for one cannot wait to get started in the new car when testing begins in February.”

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#2
Pole!! (lo siento pero si no lo escribo exploto)
no se, yo no lo veo para llevar un formula 1, pero para llevar un Marussia Virgin Racing jajaj.
tampoco creo que tenga tanto peligro.. a cuanto se pone eso a 100?? o menos jejeje.

Que ganas tengo de que empiece la temporada, me siento perdido como cuando desaparecfio el foro... solo que ahora los que han desaparecido son las noticias y la gente.

Saludos a todos los Safetys.
PUXA ALONSO
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#3
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Lucas, Jerome D’Ambrosio have to much money than you!!!!!!!!!!!!

Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin

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#4
Esto parece sin F1 como la travesia del desierto del GOBI,uuuuffff ya queda menos.
En cuanto a la noticia en si,es como si me ponen a mi,pues eso los ultimos toda la temporada.
FELIZ NAVIDAD y que el año que viene no nos joda mas la crisis,saludos a tod@s.
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#5
Di Grassi no demostro nada, mejor probar con una joven promesa, haber que sale, que no seguir con la misma m***** de siempre.
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#6
Menudo curro q le espera al Ambrosio este, nada q ver con repartir ferrero rocher a diestro y siniestro en casa de la Presley....Smile.
Zorionak a los nuevos millonarios , no dejeis de pasar por el foro.
todo al 14  
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#7
D'Ambrosio otro ejemplo del 'pon el dinero y corre'

El belga de 24 años fue anunciado ayer como oficial de Virgin para 2011 y se une así al club de pilotos que como mejor palmarés aporta el apoyo económico de los patrocinadores. Y todavía quedan cinco asientos

Rafa Payá | 22/12/2010

La subasta de asientos que está viviendo parte de la parrilla de la F-1 tuvo ayer un nuevo mejor postor. El belga Jerome D'Ambrosio fue confirmado por Marussia Virgin Racing como compañero de Timo Glock para disputar el Mundial de 2011. Sin duda, un enorme regalo de Navidad para un piloto que cumple 25 años el 27 de diciembre. D'Ambrosio se convierte en el tercer debutante que ya tiene asegurado un monoplaza para la próxima temporada, tras los anuncios del venezolano Pastor Maldonado y del mexicano Sergio Pérez.

Si Maldonado, ganador de la GP2, y Pérez, subcampeón, eran integrantes del club de pilotos de pago al venir de la mano del patrocinio del Gobierno de Venezuela y de Telmex y del multimillonario Carlos Slim, respectivamente, qué decir de D'Ambrosio. Mirando el palmarés del belga es difícil explicar cómo es posible que el próximo año vaya a disputar la F-1. Y más pensando en la ingente cantidad de pilotos con un talento y unos resultados superiores... Pero la actual situación de algunos equipos ha devuelto la figura del piloto pagador a la máxima competición.

La precariedad económica hace que algunas escuderías necesiten la aportación de los pilotos, ya sea directamente o a través de patrocinadores, para poder cubrir los presupuestos. En muchos casos, la inyección económica está primando sobre el talento al volante del monoplaza. Aptitudes y dinero mandan sobre los resultados obtenidos.

Así, mientras pilotos como Soucek o De la Rosa combinan palmarés con aportaciones menores, otros se sientan a negociar con el dólar como tarjeta de visita. Ya sólo quedan cinco asientos libres: dos en Hispania, otros dos en Force India y uno más en el nuevo Lotus Renault, que salvo sorpresa mayúscula será, en breve, para los rublos de Petrov y, en su defecto, para los de su compatriota Aleshin. El mercado persa sigue abierto para las otras vacantes. Eso sí, Chandhok y Valsecchi parecen tener ventaja.


Fuente: http://www.as.com/motor/articulo/d-ambro...imot_2/Tes
ALONSO: EL NÚMERO 1.
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