Safety Car

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James Allen dice que el nuevo proyecto de Ferrari ha sido diseñado por Tombazis bajo la dirección de Fry, y activa participación de Byrne.

Allen también cuenta que Rory Byrne es quien está detrás de la innovación en las estructuras de protección de los pontones.

La duda la tengo en la torre de la toma de aire atmosférico, está entre Mercedes GP y Mclaren.

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Al parecer las estructuras alrededor de los pontones habrían sido las modificaciones de Ferrari para pasar el crash-test (impacto lateral)

Byrne podría haber aprovechado esta innovación para conectar la desviación del flujo de aire y redirigirla hacia la parte trasera.

Kimi descansando:

Interesante, muy interesante...
Me inquietan los conillos que están al lado del Nº 4???

(22-01-2012, 16:14)Wiixstation360 escribió: [ -> ]

(22-01-2012, 11:01)david escribió: [ -> ]Gene en Doha:

A mi me encantaban esos coches con todos esos los apéndices aerodinámicos

Me acabo de dar cuenta de una cosa! Me da a mi que Gené ha probado los alerones de los pontones, fijaos bien , el F2008 no tenía esos alerones , sino que eran abiertos , solo tenía un lado , fijaos en las fotos del F2008, han probado los nuevos alerones de los pontones que parece que llevará el F12, y que cuadra con las publicaciones de la Gazzetta/omnicorse.

http://www.google.es/imgres?imgurl=http:...2008-4.jpg&imgrefurl=http://www.motorspain.com/06-01-2008/marcas/ferrari/el-nuevo-f1-de-ferrari-ya-tiene-cara&h=308&w=432&sz=34&tbnid=0lY1UtkldRhKOM:&tbnh=110&tbnw=154&prev=/search%3Fq%3Dferrari%2B2008%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=ferrari+2008&docid=c3zBm6374ub8-M&hl=es&sa=X&ei=e18dT7vmHMqM8gPYjoXFCw&ved=0CCsQ9QEwAQ&dur=93