Safety Car

Charles Pic conduciendo el Lotus E22 en el test de Silverstone de estos dias

A mi me encantan

A mi me encantan.

La estética me importa una *****, pero por lo menos serán ruedas "vírgenes", que nadie habrá probado "en privado". La ventaja de Mercedes en ese sentido desaparecería.

Por otro lado, son mucho más fáciles a la hora de hacer una maqueta para el túnel de viento, así que mejor para Ferrari.

Al ser más rigidas, pasará lo que en 2013 con la carcasa de metal, aquellos coches con una aero excepcional y con una suspensión rígida para mantenerla estable, se verán perjudicados. En otras palabras le quitará importancia a la aerodinámica, porque variará con cada bache, aceleración, frenada, curva, etc... más que hasta ahora, lo que devolverá importancia a las manos del piloto.

Para mi son una buena noticia para Fernando.

Tral vez por eso quieran prohibir la suspension FRIC para "colaborar" con los equipos.

A mí me encantan también, no sólo estéticamente, sino que había meditado algún asunto de los que comenta ethernet.

A mí también me gustan y si encima favorecen a Fernando mucho mejor

Si favorecen a Fernando y Ferrari si, si no, no.

Para es más en la línea del rollo híbrido y todo este rollo exportable a los turismos.

Y por otro lado que discos de freno les van a meter ahí?
Se mantendrán los de ahora, avanzarán?

Que a este paso los F1 van a frenar en 30 metros y así no adelanta ni dios. Eso sí, luego sacaran un doble DRS y un triple kers.

Para mí, pues vale muy bien, pero no es en esta dirección (llantas, chispas, sonido artificial) en la que quiero que vaya la F1.

Mona vestida de seda.

Si. Me gustan.

EL CARÁCTER ES EL DESTINO. HERACLITO.

diferentes, pero resultonas