Safety Car

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137

(24-10-2016, 14:44)enrike hu fr escribió: [ -> ]

Grande.

Los dos adelantamientos de Fernando lo veo igual que Payo.

El que le hace a Massa lo hace al límite pero es que Massa le abre la puerta y le pone un felpudo invitándole a pasar, luego claro, cuando están rueda a rueda no piensa que podría estar a su lado y le toca, pero yo lo veo dentro de la legalidad, de hecho si Massa por el retrovisor hubiera visto que Fernando se le colaba ahí, haciendo una trazada más amplia seguramente hubiera conservado la posición.

Y el de Carlos, pues lo mismo, con las escapatorias de asfalto pues pasan éstas cosas, que puedes salirte y volver a pista sin casi perder tiempo.

Pero los 2 para mi legales y buenísimos.

(24-10-2016, 15:03)enrike hu fr escribió: [ -> ]
(24-10-2016, 14:24)payoloco escribió: [ -> ]
(24-10-2016, 14:17)enrike hu fr escribió: [ -> ]
(24-10-2016, 13:37)fragua74 escribió: [ -> ]Una duda ...en el adelantamiento de Fernando a Sainz cuando se sale de la pista en la frenada eso no se podria sancionar por salirse de la pista al adelantar o es solo si te sales justo cuando adelantas?

tecnicamente la salida de pista de fernando la hizo una vez que ya habia adelantado a Sainz ,,, y como todos se salian por todos lados ,pues eso ,, un descontrol y a rio revuelto ganacia de pescadores ,,

Antaño con las escapatorias de grava no te salías de pista. Y si te salías de pista ya sabías: o fuera de carrera, o perdías varias posiciones.

Peeeeero. Los coches tienen que rodar y rodar. Eso es lo que vale pasta (en publicidad),.

«Ya me habéis visto haciendo todo lo que podía hacer. Conozco a Fernando y sé que lo iba a hacer en todo momento. Me ha pasado al final con el DRS abierto, pero me quedo con que se lo he puesto difícil con mucha menos velocidad».

si , cara la galeria dice que le pasaron en la recta, cierto, pero las vueltas del sting en las cuales fernando igualo sus tiempos y le fue recortando vuelta a vuelta no tenia DRS...

Cuando digo no nos vengamos arriba me refiero a que no estamos para estar quintos.

Claro que nos podemos venit arriba por el piloto que tenemos.

Espero se entienda el concepto.

Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

(24-10-2016, 15:30)GolfmkI escribió: [ -> ]Cuando digo no nos vengamos arriba me refiero a que no estamos para estar quintos.

Claro que nos podemos venit arriba por el piloto que tenemos.

Espero se entienda el concepto.

Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Si, claro que se entiende, pero si las carreras fueran siempre perfectas para todos los equipos, tendríamos siempre las mismas posiciones.

1-2 Mercedes
3-4 Red Bull
5-6 Ferrari
7-8 McLaren-Honda, Force India o Williams (según el circuito)

Y así todo...

Pero ya sabemos que Fernando teniendo un coche para estar 8º o 10º como máximo... puede acercarse al podio.
Con un coche para ser 5º o 6º puede hacer podios y ganar hasta carreras.

Así que éste 5º puesto sabe a gloria sin duda Smile

(24-10-2016, 15:34)enrike hu fr escribió: [ -> ]Le résumé de la course vue par Canal + : http://www.dailymotion.com/video/x4yp52v...-course_tv

(24-10-2016, 15:35)Vicotrew escribió: [ -> ]
(24-10-2016, 15:30)GolfmkI escribió: [ -> ]Cuando digo no nos vengamos arriba me refiero a que no estamos para estar quintos.

Claro que nos podemos venit arriba por el piloto que tenemos.

Espero se entienda el concepto.

Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

Si, claro que se entiende, pero si las carreras fueran siempre perfectas para todos los equipos, tendríamos siempre las mismas posiciones.

1-2 Mercedes
3-4 Red Bull
5-6 Ferrari
7-8 McLaren-Honda, Force India o Williams (según el circuito)

Y así todo...

Pero ya sabemos que Fernando teniendo un coche para estar 8º o 10º como máximo... puede acercarse al podio.
Con un coche para ser 5º o 6º puede hacer podios y ganar hasta carreras.

Así que éste 5º puesto sabe a gloria sin duda

Eso es así, por suerte la F1 no siempre son matemáticas...

(24-10-2016, 13:37)fragua74 escribió: [ -> ]Una duda ...en el adelantamiento de Fernando a Sainz cuando se sale de la pista en la frenada eso no se podria sancionar por salirse de la pista al adelantar o es solo si te sales justo cuando adelantas?

Salirse por fuera, ahí, es recorrer mas distancia amén de comerse los pianos, que te frenan, por lo que en el castigo lleva la penitencia.
Se sanciona si te sales de la pista saltandote una chicane, por ejemplo, donde ocurre lo contrario y cobras ventaja.
Ademas el que iba delante es alo.

(24-10-2016, 16:08)LastSamurai escribió: [ -> ]
(24-10-2016, 13:37)fragua74 escribió: [ -> ]Una duda ...en el adelantamiento de Fernando a Sainz cuando se sale de la pista en la frenada eso no se podria sancionar por salirse de la pista al adelantar o es solo si te sales justo cuando adelantas?

Salirse por fuera, ahí, es recorrer mas distancia amén de comerse los pianos, que te frenan, por lo que en el castigo lleva la penitencia.
Se sanciona si te sales de la pista saltandote una chicane, por ejemplo, donde ocurre lo contrario y cobras ventaja.
Ademas el que iba delante es alo.

+ 1000

Dato trivial a priori, pero a Nacho le encanta:

Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 22 oct.
Doble actualización en Austin: los motorizados por Mercedes pasan de la versión de software SR817 a SR818. El resto de SR816 a SR818. #F1

[Imagen: CvZ2j0MXEAAOPiz.jpg]

Y vuelvo a remarcar el único cambio experimental que se quedó para la carrera y que pudo ayudar:

[Imagen: 30473810385_35d9fb6744_o.jpg]

payoloco

Vicotrew

tonisalsa

GolfmkI

Vicotrew

enrike hu fr

cpp2808

LastSamurai

gandalf

Josemurcia7