(24-10-2016, 13:12)payoloco escribió:

(24-10-2016, 12:58)Vicotrew escribió: Y aquí unas pinceladas de lo que es PILOTO de F1 de verdad, un CAMPEÓN con mayúsculas, una persona que le importan una miierda los números porque ya tiene el reconocimiento mundial e histórico que pocos conseguirán por muchos títulos que ganen.

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"Estoy seguro de que McLaren construirá un buen coche y que Honda será más competitivo que en la actualidad. Por tanto, el único interrogante es si disfruto pilotando los nuevos coches. Si las reglas fueran iguales y tuviéramos que volver a ahorrar todo desde la primera vuelta, el próximo año sería mi último en la F1".

"Diría que, aunque gane el Campeonato del próximo año, me retiraré si no disfruto de los nuevos coches"

(cambiar nuevamente de escudería no entra en sus planes más inmediatos de futuro) "Lo primero, no creo que lo hagan, porque ya tienen pilotos para los dos próximos años. De momento, la idea de tener el mejor coche o cambiar de equipo no me motiva".
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Sin más... el gran FERNANDO ALONSO, el mejor piloto actual y de los mejores pilotos de toda la historia de la F1.

Y en esta línea que apuntas sobre que Alonso quiere divertirse el año que viene, y sobre todo, VOLVER A SENTIRSE PILOTO DE F1, les tiraba una china bien grande a los de Pirelli, diciendo esto:

"El año que viene en teoría los coches van a ser 5 segundos más rápidos. Pero lo realmente importante es si vas a poder apretar durante toda la carrera, porque si debido a los neumáticos la primera vuelta es 5 segundos más rápido, la segunda 3 segundos más rápido, la tercera 1 segundo....pues no habrá cambiado mucho la situación. Solo podremos apretar durante unas pocas vueltas y el resto otra vez a ahorrar o a gestionar neumáticos."

TODO ESTO QUE DECÍS está muy bien y es muy SABIO.

Pero hay que decidir que máquina compramos ya hoy... y ESTO NOS TIENE QUE LLEVAR A UNA SOLA CONCLUSION:

"""""""""""BERNIE Y sus asalariados de la FIA HAN ESTADO DESBARRANDO Y CREANDO UNA NORMATIVA QUE HA LLEVADO AL RIDÏCULO en la competición de LA F1 PARA EVITAR QUE DURANTE 10 o 12 AÑOS GANARA EL MEJOR PILOTO DE TODOS LOS TIEMPOS""""""""""""



¿Es o no es cierto esto?
Para mi está más claro que el agua de Sotres!!!

Y esa es la clave de todo, ¿¿¿VERDAD DON FERNANDO ALONSO DIAZ???


FUERZA Y HONOR

(24-10-2016, 13:12)payoloco escribió:

(24-10-2016, 12:58)Vicotrew escribió: Y aquí unas pinceladas de lo que es PILOTO de F1 de verdad, un CAMPEÓN con mayúsculas, una persona que le importan una miierda los números porque ya tiene el reconocimiento mundial e histórico que pocos conseguirán por muchos títulos que ganen.

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"Estoy seguro de que McLaren construirá un buen coche y que Honda será más competitivo que en la actualidad. Por tanto, el único interrogante es si disfruto pilotando los nuevos coches. Si las reglas fueran iguales y tuviéramos que volver a ahorrar todo desde la primera vuelta, el próximo año sería mi último en la F1".

"Diría que, aunque gane el Campeonato del próximo año, me retiraré si no disfruto de los nuevos coches"

(cambiar nuevamente de escudería no entra en sus planes más inmediatos de futuro) "Lo primero, no creo que lo hagan, porque ya tienen pilotos para los dos próximos años. De momento, la idea de tener el mejor coche o cambiar de equipo no me motiva".
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Sin más... el gran FERNANDO ALONSO, el mejor piloto actual y de los mejores pilotos de toda la historia de la F1.

Y en esta línea que apuntas sobre que Alonso quiere divertirse el año que viene, y sobre todo, VOLVER A SENTIRSE PILOTO DE F1, les tiraba una china bien grande a los de Pirelli, diciendo esto:

"El año que viene en teoría los coches van a ser 5 segundos más rápidos. Pero lo realmente importante es si vas a poder apretar durante toda la carrera, porque si debido a los neumáticos la primera vuelta es 5 segundos más rápido, la segunda 3 segundos más rápido, la tercera 1 segundo....pues no habrá cambiado mucho la situación. Solo podremos apretar durante unas pocas vueltas y el resto otra vez a ahorrar o a gestionar neumáticos."

Es que es de chiste que la máxima competición del automovilismo, sea una competición de ahorrar y "cuidar"...

Vale que saber gestionar una carrera está dentro de la competición, pero no tirarte el 80% de la carrera cuidando y ahorrando para llegar al final.

Una duda ...en el adelantamiento de Fernando a Sainz cuando se sale de la pista en la frenada eso no se podria sancionar por salirse de la pista al adelantar o es solo si te sales justo cuando adelantas?

(24-10-2016, 13:37)fragua74 escribió: Una duda ...en el adelantamiento de Fernando a Sainz cuando se sale de la pista en la frenada eso no se podria sancionar por salirse de la pista al adelantar o es solo si te sales justo cuando adelantas?

Ahí habría que preguntarse si Fernando sale beneficiado o gana tiempo por salirse de pista. En cuyo caso debería devolver la posición. 


Yo creo que Alonso está yendo un poco a límite. Piensa que Verstappen ha puesto el listón muy alto, y ha encendido la atención de todos. Si a él no se le sanciona, cómo se va a sancionar a los demás? Así que yo creo que están un poco más permisivos. 


Para mí de los adelantamientos de Fernando el que le hace a Massa es totalmente limpio y no hay más. De hecho se ve que Alonso tiene cogida la posición y es Massa el que se cierra porque no se lo espera. 
Con el de Sainz tengo más dudas. Si la escapatoria no hubiera sido de asfalto (o no tan ancha), dudo que Fernando hubiera podido mantener la posición....

Para mí que de ahí que diga Sainz en su twiter eso de #cabroncete

Oks Payo gracias!

(24-10-2016, 13:37)fragua74 escribió: Una duda ...en el adelantamiento de Fernando a Sainz cuando se sale de la pista en la frenada eso no se podria sancionar por salirse de la pista al adelantar o es solo si te sales justo cuando adelantas?

tecnicamente la salida de pista de fernando  la hizo una vez que ya habia adelantado a Sainz ,,,  y como todos se salian por todos lados ,pues eso ,, un descontrol y a rio revuelto ganacia de pescadores ,,

(24-10-2016, 14:17)enrike hu fr escribió:

(24-10-2016, 13:37)fragua74 escribió: Una duda ...en el adelantamiento de Fernando a Sainz cuando se sale de la pista en la frenada eso no se podria sancionar por salirse de la pista al adelantar o es solo si te sales justo cuando adelantas?

tecnicamente la salida de pista de fernando  la hizo una vez que ya habia adelantado a Sainz ,,,  y como todos se salian por todos lados ,pues eso ,, un descontrol y a rio revuelto ganacia de pescadores ,,

Antaño con las escapatorias de grava no te salías de pista. Y si te salías de pista ya sabías: o fuera de carrera, o perdías varias posiciones. 

Peeeeero. Los coches tienen que rodar y rodar. Eso es lo que vale pasta (en publicidad),.

lo de los limites de pista en este GP no tiene ni pies ni cabeza ,,,

(24-10-2016, 14:24)payoloco escribió:

(24-10-2016, 14:17)enrike hu fr escribió:

(24-10-2016, 13:37)fragua74 escribió: Una duda ...en el adelantamiento de Fernando a Sainz cuando se sale de la pista en la frenada eso no se podria sancionar por salirse de la pista al adelantar o es solo si te sales justo cuando adelantas?

tecnicamente la salida de pista de fernando  la hizo una vez que ya habia adelantado a Sainz ,,,  y como todos se salian por todos lados ,pues eso ,, un descontrol y a rio revuelto ganacia de pescadores ,,

Antaño con las escapatorias de grava no te salías de pista. Y si te salías de pista ya sabías: o fuera de carrera, o perdías varias posiciones. 

Peeeeero. Los coches tienen que rodar y rodar. Eso es lo que vale pasta (en publicidad),.

 «Ya me habéis visto haciendo todo lo que podía hacer. Conozco a Fernando y sé que lo iba a hacer en todo momento. Me ha pasado al final con el DRS abierto, pero me quedo con que se lo he puesto difícil con mucha menos velocidad».