Safety Car

(27-04-2023, 00:34)ethernet escribió: [ -> ]A ver si de una vez se sabe algo de las evoluciones o no para este GP.

Creo que con tanto tiempo entre carreras nunca había visto tan poca chicha en prensa y foros.

Y sobre el formato, para mi lo mejor sería 1 hora de libres y a las 2 horas clasificación a una vuelta ,todo el sábado.

Carrera el domingo.

Que con esta ***** vamos a estar 3 días seguidos con F1.

Lo poco que fui recolectando:

AM: En Baku: Aleron trasero ¿DRS? ¿Suelo? Modificaciones alerón delantero. Luego Imola ¿? Canadá ¿? Silverstone ¿?

Mercedes: Primero pontones en Baku. Luego que lo retrasaban a Miami. Ahora parece ser en Imola

Ferrari: Difusor en Baku. Suspension trasera en Imola. Pontones en Barcelona. (Parece que el difusor lo retrasan a Miami)

Alpine: suelo en Baku. Mas en Miami. Mas en Imola

Redbull: Hace mucho dijeron que en Baku traerían una mejora grande. Sin detalles


No está muy actualizado salvo lo del cambio de Ferrari...todo es info de la semana pasada o el finde

,,  me llama la atencion que el aleron del AM cerrado tenga una ""apertura o un agujero "  por ahi pasa el aire ,
 aire , que tenga la puerta abierta la alegria de mi casa ,   ah y han recortado  la recta DRS   en la recta ,,  ,,
quién se habrà quejado ,, ??    


,







y luego està el Hass y su recorte radical , 


,     
,

Y este que dice que se va a ir al espacio ,,

,,

(27-04-2023, 10:44)ethernet escribió: [ -> ]

(27-04-2023, 10:16)Josemurcia7 escribió: [ -> ]

(27-04-2023, 10:03)joaquinhrndz escribió: [ -> ]

Pues ahí tenemos la que entiendo será la base del resto de configuraciones de RW para el resto del año.

Esperemos que funcione y que sea más eficiente tal y como esperan.

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Dudo mucho que en los circuitos de alta carga usen ese concepto.

Usarán el anterior.

No habrá otro RW de carga alta basado en este? Lo que quiero decir es que el anterior está basado en el del año pasado a mi entender.

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Por cierto... 20 grados y una humedad cercana al 75%. hoy en Bakú ,hace una hora...