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GP de Hungría F1 2023 – Hungaroring
Hace solo unas semanas soñábamos con el Gran Premio de Hungría como uno de los puntos álgidos de la temporada, donde las posibilidades de Fernando de alcanzar el ansiado cajón más alto del podio eran más favorables. Y ahora es una especie de test donde comprobar si aun podemos salvar la temporada o si debemos olvidarnos de los éxitos tempranos y mirar al horizonte de 2024.
Personalmente no me quedo con ninguna de las dos opciones. Para mí, cada minuto de Fernando al volante, desde que empezó su carrera, pero especialmente tras su vuelta en 2021, es oro puro, y como tal los considero. Tener la oportunidad de verle correr es un lujo al que no podemos poner ningún “pero”, solo disfrutarlo. Pero cada persona tiene su punto de vista, y ahí no valen buenos y malos, que cada cual aguante su vela como considere oportuno.
El equipo Aston Martin afronta el fin de semana con incertidumbre. Las declaraciones de inicio de temporada apuntaban a este circuito como uno de los mas favorables del año dadas las características del AM23. Lo que en principio estaba planeado que fuera un “paseo” de AM en este circuito con unas mejoras ya asentadas, ha dado un giro sustancial (no diré inesperado) debido a unas actualizaciones que no acaban de cuajar y de un cambio de neumáticos en Silverstone que pueden haber dado un vuelco al status previo.
Según las ultimas noticias, venimos con lo puesto y las siguientes actualizaciones vendrán tras el parón veraniego. Sin ser un experto, esto a mi me dice que los pirelli nuevos han generados cambios que deben de ser testados y ajustados a las nuevas evoluciones y quizás impliquen tomar una dirección de desarrollo algo distinta.
Falta confirmar este punto, pero todo apunta a que va a haber beneficiados y perjudicados por lo que es una flagrante afrenta a cualquier deporte que se considere justo. Cambiar la estructura de un componente FUNDAMENTAL para el comportamiento de un coche a mitad de temporada y sin unos motivos cristalinos es una barbaridad.
Si a esto unimos un limite presupuestario que se ha convertido en un ente intangible del que nadie informa, al mismo tiempo que los equipos van haciendo cambios radicales a sus coches como si nada, pues tenemos un panorama que provoca el tener que apartar la vista si no quieres vomitar.
Una vez puestas a prueba las tragaderas y lo profundo de los bolsillos de los equipos con el tema en cuestión solo queda tomar nota, relajarse y comprobar hasta dónde llega la ignominia.
Volvamos a lo que nos interesa. Fernando se sube al coche de nuevo en Hungría, el coche se adapta al circuito en buena medida y las manos de piloto aquí cuentan y mucho. Para muestra un botón:
Oro 24Kilates, así que disfrutemos de la magia y a ver que nos depara la diosa fortuna.
Previsión del tiempo actualizada:
Horarios del GP de Hungría 2023 de F1
Viernes 21 de julio:
13:30h-14:30h: Libres 1
17:00h-18:00h: Libres 2
Sábado 22 de julio:
12:30h-13:30h: Libres 3
16:00h-17:00h: Clasificación
Domingo 23 de julio:
15:00h: Carrera (70 vueltas)
Selección de Neumáticos
Se estrena la Asignación Alternativa de Neumáticos, sistema para la Qualy que obliga a usar:
Duros en la Q1
Medios en la Q2
Blandos en la Q3
Se reduce de 13 a 11 el n° de neumáticos por piloto:
3 sets de Duros
4 sets de Medios
4 sets de Blandos
Disfruten dentro de sus posibilidades damas y caballeros.
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