Es decir truzone que la mayoria de la mejora sera en barcelona. Yo no entiendo de estos aspectos pero tiene pinta de que son mejoras muy significativas no?

(28-03-2012, 20:28)Javy10 escribió: Es decir truzone que la mayoria de la mejora sera en barcelona. Yo no entiendo de estos aspectos pero tiene pinta de que son mejoras muy significativas no?

Si, hay muchas mejoras para Barcelona porque no pueden perder mas tiempo. Ahora adjunto el artículo completo de John Noble en Autosport Plus y así lo podéis discernir vosotros mismos:

Cita:Why Alonso is keeping Ferrari in the hunt
If Fernando Alonso can win in a bad Ferrari, what happens when he gets a good one? Jonathan Noble explains how, despite a troublesome start, the Scuderia is far from down and out

Fernando Alonso Malaysia 2012

What must Fernando Alonso have been thinking as he walked out of the Sepang paddock last Sunday night?

In public he was saying all the right things – that the Malaysian GP victory changes nothing, and that Ferrari remains behind the opposition with plenty of work to do before it can consider itself back in the title hunt.

But privately there may be some very different thoughts. 'If I can lead the world championship in the car I've got now,' he could be muttering to himself, 'then imagine what I can do when we finally make it decent.'

Of course, Alonso's victory in Malaysia was neither the dawn of a dramatic turnaround for Ferrari, nor was it a pure one-off in the same vein as Olivier Panis's wet-weather win at Monaco in 1996.

Instead, it was proof that, just a few days after Alonso spun his F2012 into the gravel trap in Melbourne during qualifying, the Maranello outfit is far from down and out. In fact, it's not hard to imagine that this team may even be in the driving seat for the title chase by the time the European season begins in Spain in May.

It has been a pretty tumultuous few weeks for Ferrari. All its pre-season bravado and optimism that a technical reshuffle would herald a return to its glory days came crashing down at the first test – with the F2012 proving to be a bit of a troublesome beast.
The race was stopped after only eight laps
After a difficult pre-season, Alonso ended qualifying in Australia in the gravel... XPB

Alonso and Felipe Massa found it hard to find a consistent balance, while the team found itself chasing its tail. Get the car's balance sorted for corner entry and it was a nightmare for the rest of the turn; get it perfect for the exit and it would be a disaster under braking and entry.

Problems were exacerbated by the fact that the car kept finding itself in and out of a performance window with the tyres. On some runs, the long-run pace was not too bad and the drivers found speed and consistency. When they tried to repeat those runs in slightly different weather, the car just wasn't there.

And as well as trying to work out exactly what was going wrong, there were further complications caused by the effort every team has had to make over the winter with exhaust layout. The concept that Ferrari tried from the first test didn't really work, so it lost further ground reverting to a new design.

Merge all those dramas together – plus the fact that the competition appeared to have closed up dramatically – and there was little doubt that Ferrari headed to the first race of the campaign bracing itself for the worst.

Deep down there was hope that perhaps the winter had delivered completely the wrong picture – and that it could be in that chasing pack behind Red Bull and McLaren. But there was also that looming fear the new F2012 was a total dog.

And when neither Massa nor Alonso made it into Q3 at Albert Park, and faced the prospect of a points-free Sunday afternoon, it all looked pretty bleak for Maranello.
Perez's first stint was key to his result
...but was inch perfect on his way to fifth in the race LAT

Yet, Alonso's stirring drive in Melbourne – during which he was inch perfect throughout to deliver a good haul of points – was the first inkling that perhaps all was not as bad as it seemed. Particularly as it took place at a track that demands good traction – something the F2012 does not yet possess.

The true acid test for Ferrari would come in Malaysia, though – for the track's high aerodynamic demands (another area in which the car's weak right now) and warmer temperatures would show up further deficiencies.

Qualifying delivered a pretty encouraging picture of its situation – and suggested matters are not as bad as they could have been. In Q2, Alonso was six tenths off Kimi Raikkonen's best effort, while in final qualifying a KERS problem meant we weren't able to see exactly how close to the rest of the pack he might have got.

Even so, it seems a few tenths of a second improvement from the revisions planned by Ferrari may be enough to lift the team right back in the game.

Yet so much of F1 is about seizing the opportunities that come your way, and circumstances certainly favoured Alonso. Pre-race favourite Lewis Hamilton's hopes evaporated after Ferrari's early decision to do a double-shuffle in the pits with Alonso and Massa meant the McLaren had to be held longer than necessary after a tyre change.

Then, later on, with Sergio Perez hounding the lead Ferrari, two moments proved key: Sauber opting to pit its driver a lap later than Alonso on to the quicker slick tyres, plus the Mexican's time-sapping excursion across the run-off area. Together, those probably cost Perez 10 seconds – almost certainly the difference between victory and second.
The race was stopped after only eight laps
Alonso's victory was met with wild celebrations, but Ferrari is not ignoring the reality of its situation LAT

Despite Alonso's win, and the situation in the championship, Ferrari is not ignoring the reality of its situation: that the major update package coming for Spain for the F2012 – with revised sidepods, radiators and rear bodywork – will be key to whether it can build on a better-than-expected start to 2012.

Its potential to improve upon the poor baseline will be a boost to its confidence – for it should be able to eke out more lap-time improvement from its car than, say, McLaren, which appears to have delivered a fairly impressive car from the off.

There is another factor that looks like it's working in Ferrari's favour: the unique characteristics of this year's tyres. The high degradation we have seen so far is making life tough for teams: and there is a huge swing between cars that are good on Saturdays and not on Sundays (Mercedes) and those that are the opposite of that (Sauber).

It also appears that if you don't get in clear air to run the race at your own pace, the tyres can't hack it. You end up running below your optimum speed, with tyre temperatures falling out of the ideal window. And so the degradation goes up.

Learning to deal with that factor is vital – but it means that even teams with better performing cars are stymied by tyre behaviour when it comes to what they can do in the race.

If there's one factor that Ferrari needs not worry about, it's the man in the cockpit. Alonso has been sensational in these two races – when you compare his performance to the mistakes and frustrations we've seen from Jenson Button, Lewis Hamilton, and Sebastian Vettel.

Where this all leads to will only become clear when Alonso switches off the engine at the end of the Spanish GP. If he does that down in parc ferme on his way to the podium, having not lost too much ground over the next two races (a wet Chinese GP could well prove a blessing), and the grid is still working out how best to deal with the tyres, then it's well and truly game on.

Mind you, in Alonso's head, it probably already is.

Alonso Ferrari Malaysia 2012

-Hay varias cosas que me llaman la atención:

" who in your opinion is the best driver that ever raced for ferrari?
- difficult question... In the modern age, Michael and Fernando, but Kimi very very close to them as pure talent"

" any two drivers past or present, who would the Scuderia choose for their ideal team
- Michael, Kimi, Fernando, Niki: this is our personal choice"

-Me llama la atención en estas dos preguntas que sitúen a Kimi tan cerca de Fernando, cuando no hacía labor de equipo y encima no ha ganado más que un campeonato y por lo que fué. Y si tan bien considerado estaba en Ferrari ¿por qué lo echaron y dejaron a Massa?

" How soon do you think you'll be 100% happy with your car?
- we hope very soon!"

-Esperan estar a 100% contentos con el coche esta temporada (y muy pronto)

" what about Sunday? We are wondering whether FIA will double our points for one car racing while one car is testing...ah sorry
- Very funny...."

-Esta no la he entendido muy bien

"Why Ferrari decided to go social this year (fernando on twitter&fb etc). will there be any new updates in China?
- Because we felt it was better to have a direct contact with the fans"

-O sea, que Fer ha hecho el twitter "a petición" de Ferrari, ya me extrañaba a mí, jeje.

"Do you think fernando win any title in Ferrari?
- 100% sure!!!"

-¡Y yo, y yo!

"Will you change the nose design to match that of McLaren's
- No, it is not a matter of noses"

-Jajaja, no es una "cuestión de narices"

FerFer7, no lo se, pero a lo mejor tiene que ver el hecho que mientras Fernando, Hamilton y McLaren se destrozaban, Kimi se dedicaba a correr, que no tenia tanta implicacion con el equipo bueno, pero seguia corriendo, ¿porque siguio Massa y no Kimi? creo que nadie en su sano juicio diria porque Massa es mejor que Kimi. Respecto a la pregunta que dices no entender, es una broma, como la diferencia entre un coche y otro fue tan abultada se bromea con que Fernando corria y Massa probaba cosas, entonces como solo corria un coche pues habria que doblarle los puntos Respecto lo de las narices para no ser un asunto de narices podrian haber elegido una mas bonita xD

(28-03-2012, 21:09)ErdeZGZ escribió: FerFer7, no lo se, pero a lo mejor tiene que ver el hecho que mientras Fernando, Hamilton y McLaren se destrozaban, Kimi se dedicaba a correr, que no tenia tanta implicacion con el equipo bueno, pero seguia corriendo, ¿porque siguio Massa y no Kimi? creo que nadie en su sano juicio diria porque Massa es mejor que Kimi. Respecto a la pregunta que dices no entender, es una broma, como la diferencia entre un coche y otro fue tan abultada se bromea con que Fernando corria y Massa probaba cosas, entonces como solo corria un coche pues habria que doblarle los puntos Respecto lo de las narices para no ser un asunto de narices podrian haber elegido una mas bonita xD

Claro que Kimi seguia corriendo, ¿qué otra cosa iba a hacer?, pero eso no explica por qué le sitúan entre los mejores pilotos que ha tenido Ferrari, la verdad no lo entiendo.

Si no lo entiendes mira la cafetera de auto que tenia en 2009, y gano en Spa en una carrera normal, que no llovia ni nada. Creo que es muy justo acreditarle como uno de los mejores que pasaron por la Scuderia.

Preguntas y respuestas de la Ferrari (Cortesia @ Crucial_Xtreme)





túnel de viento, simulación CFD y pista de datos
- Está bien, este no es el principal problema que tenemos

si che il mormora Problema della F2012 sia nella sospensione pull-varilla anteriore ... Quanto c'è di vero?
- Nulla .. (El rumor es que el problema es la suspensión pull-rod -. No es cierto)

¿Cuántos no italianos trabajan en Ferrari?
- Alrededor del 20%

lo que se Laking en el 2012? velocidad o condiciones de carrera constante?
- Principalmente la velocidad máxima y tracción a la salida de las curvas lentas, por lo general algo de carga aerodinámica

¿qué podemos esperar en las mejoras en el coche? ¿Se va a construir u otro completamente nuevo (parte de la prensa escribe que)?
- Ningún coche nuevo en el pipleline pero vamos a trabajar en las mejoras, a partir de China y más por venir en España

Q: ¿Es cierto que Felipe dejó hacer algunas pruebas durante la carrera?
- No es cierto en absoluto ... Los dos pilotos, Fernando aún más, trabajó en diferentes configuraciones aerodinámicas de los viernes, como de costumbre.

lo que está trabajando para mejorar el coche hacia la próxima carrera?
- Sobre todo en la parte aerodinámica

un periodista español dice que está desarrollando un nuevo chasis para Barcelona. ¿Es verdad que las actualizaciones o simplemente?
- No es cierto, como hemos dicho al periodista español en Sepan

que en su opinión es el mejor piloto que jamás haya competido para Ferrari?
- Pregunta difícil ... En la edad moderna, Michael y Fernando, pero Kimi muy, muy cerca de ellos como puro talento

¿Es Fernando amante de la música clásica?
- Sí, él es

¿Cómo está Massa?
- Felipe es, evidentemente, decepcionado, pero él sabe que tiene fe en su talento

Están ustedes pensando en contratar a alguien nuevo, ya Felipe no está realmente haciendo una gran imapct en la temporada 2012?
- No, no tiene previsto

¿Serás capaz de dar a Alonso un coche para luchar con los mejores de este año?
- Nuestro objetivo es proporcionar a los coches competitivos para los dos pilotos

En los motores de Malasia de Ferrari a través de la línea de 70 000 km de liderar durante la carrera. ¿Lo has celebrado?
- Honestamente, no sabía en absoluto!

Quante mineral de las Naciones Unidas trascorre pilota al simulatore por preparasi ad UNA gara? Grazie.
- No c'è sin limite, di solito quando sin pilota trascorre Un giorno al simulatore Lavora 8.6 mineral (¿Cuántas horas pasa un conductor en el simulador para prepararse para una carrera de Gracias -. Hay un límite, por lo general cuando un conductor pasa un día en el simulador trabaja 6/8 horas)

Se trabajara en Alguna Mejora del Coche párrafo llevarlas a una China? Que podeis Decir de la increible carrera de @ alo_oficial?
- Sí, habrá una cierta mejora. Fernando ha hecho una carrera increíble, como en Melbourne y muchas veces el año pasado también

¿Cuántas horas trabaja un ingeniero en la fábrica de un día?
- Depende, 8/10?

cualquiera de los dos pilotos el pasado o presente, que sería la Scuderia elegir para su equipo ideal
- Michael, Kimi, Fernando, Niki: esta es nuestra elección personal

Avete sufficienti dati per le linee di Sviluppo prossime o ci sono ancora zona de Buie?
- Onestamente c'è sempre da scoprire qualcosa, SOPRATTUTTO en Una FASE iniziale della stagione vienen questa (¿Tiene usted suficientes datos para futuras líneas de desarrollo o existen áreas que aún oscuros - La verdad que siempre hay algo por descubrir, especialmente en una etapa temprana alturas de la temporada como este)

¿Cuánto tiempo se tarda en desarrollar un chasis de F1?
- A partir de cero? Por lo general, de empezar a trabajar en el nuevo coche alrededor de abril ...

Si pudieras traer de vuelta una pista del pasado, que una sería y por qué?
- Imola, porque es el más cercano!

Ferrari será estar en el Goodwood Festival of Speed ​​de este año y hay una posibilidad de Felipe y Fernando asistirá?
- Sí, pero tenemos miedo de Felipe y Fernando no podrán ir

¿Cuánto tiempo crees que estarás 100% satisfecho con su coche?
- Esperamos que muy pronto!

¿qué pasa el domingo? Nos preguntamos si la FIA se duplicará nuestros puntos de las carreras de coches, mientras que uno está probando un coche ... ah lo siento
- Muy gracioso ....

se que ustedes van a hacer cambiar el alerón delantero creativa al igual que Mercedes para que coincidan?
- Depende de si es realmente legal ...

¿Vamos a ver un coche mejor en China?
- Esperemos que sí!

Ferrari está dispuesta a firmar el nuevo Acuerdo de la Concordia?
- Hemos llegado a un acuerdo, esto es lo único que podemos decir

¿Qué metas se han fijado para el equipo de este campeonato año teniendo en cuenta las pruebas y las carreras 1 ª dos?
- El objetivo de @ insideferrari puede tener una sola: ganar ...

que las actualizaciones para China y Bahrein ser importantes o de menor importancia en lugar. ¿Cuándo espera haber cerrado la brecha
- No hay nada importante en las dos próximas carreras

¿Veremos una solución de escape nuevo o diferente en el coche antes de Mugello y España?
- El tiempo lo dirá

¿Sabía usted organizar una pequeña fiesta después de la carrera en Malasia para celebrar esta victoria emocional?
- No, por desgracia, no ... Hicimos algo aquí en Maranello, con todo el pueblo de Gestione Sportiva

¿es verdad que ustedes quieren volver a la suspensión pullrod en lugar de una varilla de empuje?
- No

mejor decir Stefano (i todavía lo apoyan) para proteger a Felipe bien y no dejar que nos decepcionó de nuevo ... :-)
- Esto es lo que estamos haciendo

¿Por qué no una marca como Ferrari ricos hacen la caridad?
- Lo hacemos, pero no lo dicen ...

Yo Pienso Que @ alo_oficial es UNO de los 10 MEJORES de la Historia. En Que Puesto estaria párrafo vosotros? Seguro en los 10 primeros .. (Alonso es un piloto top 10 en la historia de la F1)

[B] ¿cuál es el problema más grande de coches relacionadas con que ustedes están enfrentando en este momento?
- La falta de tracción y la velocidad máxima

¿Hay planes para introducir un DRS F-Duct como el sistema de Mercedes? En caso afirmativo, ¿cuándo se estrenará?
- Por el momento hemos otras prioridades

cuál es la diferencia en el coche de Massa y el coche de Alonso? Y se Massa quedando mucho ya que ambos son igualmente talentosos
- Los coches son los mismos ...

He oído que Kimi no sabía cómo llegar a Maranello. ¿Es cierto? Sonreír
- No ...

podemos esperar para ver las mejoras en el coche en China?
- Tendremos un poco de actualización

Hola, escuchamos muchos rumores acerca de Kubica en Ferrari, ¿puede decirnos algo más al respecto
- Sólo rumores ...

¿Cuántas personas trabajan en el coche como los que se quedan en la fábrica?
- Alrededor de 600

¿Dónde podemos esperar razonablemente un coche ganador? España? ¿Existe un programa regular de las mejoras? Forza Ferrari! Avanti Fer!
- En España tendremos una actualización más grande, pero el tiempo dirá si será suficiente

¿cómo se siente Alonso después de ganar el GP de Malasia?
- Ah, él estaba en la luna!

¿No había ninguna alternativa de forma de la nariz?
- No es tan eficiente como lo hemos elegido

¿por qué coche de Massa es más lento en casi 10Kph recto con la DRS que el de Alonso??
- Esto no es cierto

¿cómo es que fernados coche es más rápido que Felipes pensé que los coches eran Suponte que ser igual
- Son oferta y el alcance de la misma

¿Por qué todo el mundo llamar a la F2012 feo? Creo que es absolutamente precioso!
- Cada uno tiene su propio gusto .. Un buen coche es un coche ganador en nuestra opinión ...

que no sea la nueva caja de cambios, lo que las piezas nuevas o modificaciones serán aptos para el GP de China?
- Nueva caja de cambios? No es cierto

cuándo es la próxima ronda de actualizaciones debido significativos?
- Vamos a tratar de introducir cambios en todas las carreras

¿Cree usted que Bahrein seguirá adelante?
- Por el momento no hay nada que diga lo contrario

¿Es el equipo de todo lo interesante en la sustitución de Felipe Massa, con Sergio Pérez? o es que clasifican?

- No, no interesa

¿Por qué Ferrari decidió ir sociales de este año (Fernando en twitter y FB, etc). habrá nuevas actualizaciones en China?
- Porque nos pareció que era mejor tener un contacto directo con los fans

se u esperando ganar más carreras esta temporada?
- Esperemos que sí!

cómo se siente en últimas vueltas en Malasia?
- Muy tensa ....

¿Echas de menos de re-abastecimiento de combustible en las carreras, o prefiere los coches estaba lleno de combustible para las carreras?
- No es particularmente

Are u aún confía en la decisión de 2 Go con el diseño paso a la nariz dada claro dominio de McLaren, sin ella?
- No creemos que la diferencia está en la nariz ....

¿La suspensión de tracción por carretera anterior funciona bien o que crean problemas con la puesta en marcha?
- Funciona
bien

Will grandes cambios en el coche incluyen nuevas pruebas de choque, la geometría de suspensión trasera modificada?
- No, nada de estas cosas

los planes para replicar el Mercedes F-duct?
- Esto no es una prioridad en todos los

¿Tengo razón al pensar que habrá grandes cambios en Velencia?
- Esperemos que a principios de

una pista sobre lo que las actualizaciones u traerá a China
- Lo siento, vamos a mantener la confidencialidad ...

Qué quieres Senna había competido para Ferrari jamás?
- Sí, realmente lo quería y hemos estado muy cerca. Fue en los días de Maranello antes del accidente en Imola ...

¿Dónde está Alonso, ahora?
- En España

por qué otros equipos de baja han ido mejor que el año pasado especialmente esperamos Ferrari podría estar en el frente?
- ¡Ah, es verdad que han hecho un mejor trabajo hasta ahora, pero la temporada es muy larga

Con una licenciatura en Inglés y Alemán no tengo ninguna oportunidad de trabajar para Ferrari en el departamento de prensa? Esa ha sido mi sueño.
- Lo siento, pero esto no es la única condición .... Italia es necesario!

UNA domanda ma DURANTE il gp della Malesia funzionava il KERS di Alonso XKE millas sembrava dalla grafica di no!
- KERS Il Si La telemetría no se ..

¿Qué crees que es más importante a la F1 - La expansión en nuevos países o temas clásicos como Spa, Monza, etc?
- Las dos cosas!

Acerca de la situación en Bahrein ... ¿Cuál es el punto de vista de Ferrari?
- Confiamos en la FIA y la FOM sobre este tema ...

Fernando le ha dicho algo acerca de su tatto?
- Él no necesita pedir permiso .... :-)

perchè questo Diverso CONSUMO Tra le debe macchine?
-Consumo di gomme? UNA E 'delle aree Su cui stiamo lavorando por Capire cuali Siano le differenze

¿Crees que Fernando ganará ningún título en Ferrari?
- 100% seguro!

¿Va a cambiar el diseño de la nariz para que coincida con el de McLaren
- No, no es una cuestión de narices

ser honesto ahora ... ¿Qué pasa con las órdenes de equipo de Pérez en Malasia? Big Grin
- Esta es una de las mayores tonterías de los últimos años ....

¿Vamos a ver un coche más rápido en la próxima carrera?
- Así lo esperamos

Como se llama la personalidad Que escribe los tweets DURANTE el Gran Premio?
Se trata de Ferrari, sin necesidad de un nombre :-) (nombre de la persona que escribe los tweets durante las carreras.)

(28-03-2012, 21:36)ErdeZGZ escribió: Si no lo entiendes mira la cafetera de auto que tenia en 2009, y gano en Spa en una carrera normal, que no llovia ni nada. Creo que es muy justo acreditarle como uno de los mejores que pasaron por la Scuderia.

Pues algo no entiendo yo. Si ha sido uno de los mejores, y coincidió 2 años y medio con Massa, con estos resultados :
- 1º Temporada ; A favor de Raikonen
- 2º Temporada ; A favor de Massa
- 3º Temporada hasta el accidente : A favor de Massa

Entonces quien es el bueno y quien es el malo...?? Ya no entiendo nada...

Bueno, a lo mejor mirando el numero de victorias de uno y otro se podria entender mejor, tambien las veces que estuvieron luchando por ser campeones.