Yo no se vosotros pero yo detecto un progresivo inchazón de pelotas de fernando.

(18-04-2012, 16:36)NachoBcn escribió: Yo no se vosotros pero yo detecto un progresivo inchazón de pelotas de fernando.

Razon no te falta XD

(18-04-2012, 16:36)NachoBcn escribió: Yo no se vosotros pero yo detecto un progresivo inchazón de pelotas de fernando.

¿Será eso lo que genera tanto Drag?

(18-04-2012, 16:36)NachoBcn escribió: Yo no se vosotros pero yo detecto un progresivo inchazón de pelotas de fernando.

Puede ser. Después de las noticias que circulan desde ésta mañana sobre Ferrari y la posible evolución de Barcelona apostando por la versión radical puede tener dos lecturas. La mas normal y lógica que sería que quiere apretar un poco más las tuercas a todo el mundo y otra más enrevesada que sería que, sabiendo que esta evolución va a llegar está dando más protagonismo a la scudería para que sea más notorio su logro.
¿Paranoico? Sí, un poco ¿qué pasa?
Saludos.

(18-04-2012, 16:15)iL Fenomeno escribió: Pues yo no veo tan mal el circuito de Barhein para Ferrari....

De las 15 curvas del circuito yo veo claras de tracción la T1, T4 T8 y T10 son de 3ª velocidad todas las demás son curvas de media-alta velocidad....La recta no llega al kilómetro creo...la de China era 1,2Km....en este aspecto no sufriremos tanto.

Yo personalmente lo veo mejor que China.....1 dia y 16 horas para la FP1....


Saludos!!!!!

Eso es algo que estaba comprobando en los resultados del 2010. Se dice que Shakir es velocidad y tracción, pero en 2010 la pole y el mejor ritmo hasta que el motor le falló era de Vettel y su RB6.

En cuanto a velocidad era inferior al F10 y al Mclaren (que con el F-Duct , se salía en las primeras carreras), y traccionar era una de las virtudes del F10. En lo que destacaba el RB6 era en curva media y rápida por su aerodinámica.

Pues con una punta de Vettel de 304.2 frenta a 307.3 de Massa y 310.8 de Hamilton, y sin destacar en tracción con relación a los Ferrari y Mclaren, el RB6 es el mejor en todos los sectores.

En el primero Vettel es una décima mejor que Massa y Hamilton. Recordar que comparo con Massa porque aunque parezca increíble Massa hizo P2 en Q3 y le metió a Fernando 3,5 décimas (y creo que ya había llevado el muellazo ¿o no?).

En el 2º sector hay una frenada fuerte con tracción curva 8 pero no se llega a máxima velocidad, y a cambio tiene las curvas 6,7,10, 11 y 12, que son de media alta velocidad, es decir terreno Red-Bull de 2010, pero también en lo que destaca el F2012. Pues bien, ahí Vettel marca 60.610, Massa 60.731 pero Hamilton 61.248. Vettel la calza al Lewis 6 décimas, así que ahí el F2012 puede ir muy bien y compensar lo que se pueda perder en los otros sectores.

En el 3º sector Vettel es el 2º tras Webber y marca 22.889 frente a Massa (22.938) y Hamilton (22.944) y ahí es una recta larga y dos una curvas de velocidad media.

Así que no tengo tan claro que lo importante en Shakir sea la velocidad y la tracción, porque un coche como el RB6 sin destacar sobre los otros (más bien siendo peor) en eso, hace pole gracias a su buen paso por curva media-rápida.

Añadir a esto que en el sector 2, los que tengan más carga aerodinámica cuidarán mejor sus neumáticos. Superimportante con los Pirelli.

Por eso creo que Red-Bull puede conseguir su primera victoria, y creo que Fernando podrá minimizar daños (conseguir un 5º-6º puesto)

(18-04-2012, 16:36)NachoBcn escribió: Yo no se vosotros pero yo detecto un progresivo inchazón de pelotas de fernando.

Normal. Se divorcia. Lo de la rusa maciza no era cierto. Estará al borde del reventón.

(18-04-2012, 17:11)ethernet escribió:

(18-04-2012, 16:36)NachoBcn escribió: Yo no se vosotros pero yo detecto un progresivo inchazón de pelotas de fernando.

Normal. Se divorcia. Lo de la rusa maciza no era cierto. Estará al borde del reventón.

No creo que los divorciados follen menos que los casados. No es esa la principal razón de divorcio?

ethernet...

magnífica exposición si señor....aunque evidentemente hay tres puntos del circuito donde la tracción jugará un papel importante el balance del coche en curvas medias-rápidas puede equilibrar la balanza.

Además el hecho de entrar desde una curva rápida a la zona de DRS puede favorecer un 'pelín' al F2012, en China la zona de DRS estaba justo después de la curva más revirada del circuito y penalizaba sobremanera a los coches con mala tracción (el F2012 por supuesto...). En Barhein la curva previa T14 es de 3º velocidad con lo que se notarán menos las 'carencias' del F2012 en recta.....

Saludos !!!

(18-04-2012, 17:17)NachoBcn escribió:

(18-04-2012, 17:11)ethernet escribió:

(18-04-2012, 16:36)NachoBcn escribió: Yo no se vosotros pero yo detecto un progresivo inchazón de pelotas de fernando.

Normal. Se divorcia. Lo de la rusa maciza no era cierto. Estará al borde del reventón.

No creo que los divorciados follen menos que los casados. No es esa la principal razón de divorcio?

Acabo de recordar una vez que fuimos a jugar un partido de fútbol sala a la cárcel porque un amigo conocía al monitor deportivo de la prisión, y uno de los nuestros, casado de hace tiempo le pregunta al de la prisión si había tantas violaciones entre reclusos como en las películas, y el tío decía que no, que como ahora cada 15 días les permiten un bis a bis con la pareja estable, ya no pasa tanto. Y el de la pregunta dice:" Eso está muy bien, muy bien,.....(silencio de 3 segundos), joder está cojonudo, follan más que yo".

Y no me hables de divorcio, que me temo que una de las causas puede ser el estar enganchado a un foro de fórmula 1.

(18-04-2012, 16:36)NachoBcn escribió: Yo no se vosotros pero yo detecto un progresivo inchazón de pelotas de fernando.

no es para menos, todavía tiene al "enemigo" en "casa"