La verdad tener a Ricciardo, Grosjean y Pérez me pone bastante intranquilo.

Cualquiera de los tres a veces se pasa de agresivo, y en las salidas y primeras vueltas Grosjean es como un elefante en una cacharrería. Ojalá si hay toques que se lo guisen y se lo coman entre ellos tres.

Para la FP3 no he hecho nada raro, simplemente calcular las diferencias de todos con Rosberg, de nuevo Fernando y Massa:

[EDITO] cambio la tabla, tenía un error en las diferencias de Massa:


Así a primera vista más o menos los tiempos y posiciones muy similares a los FP1 y 2. De hecho Fernando repite posición (10) y Massa empeora 1 puesto (15 a 16). Eso sí, sin recordar exactamente ni circunstancias ni gomas, pudiera decirse qué o probaron algo que no funcionó, o iban más cargados, porque los 2 empeoraron los tiempos de los anteriores libres. Fernando algo más de 4 décimas, y Felipe 6 décimas...

Vista la tabla y si hubiera revisado el análisis en ese momento, creo que hubiera sido algo así:

1) con estos datos me hubiera reafirmado en que en manos de Fernando estaríamos para hacer entre el 12º y el 8º en la clasificación, aunque con menos posibilidades de pasar del 10º y con más de caer incluso a la 14º. En manos de Massa no pasamos de la 15º. De hecho comenté varias veces que Massa no pasaba de la Q2 ni de coña, y que Fernando lo tenía muy crudo...

2) el tiempo de Rosberg seguía siendo muy bueno y rodando con más carga (no recuerdo gomas, la verdad) pero RB con Vettel ya solo a 1 décima y media. De nuevo hubiera repetido que con dudas para la carrera con la degradación, pero visto lo visto aquí y en China tendríamos nuevo "niño del dedo" en las Q3. al menos de momento.

3) confirmación de la mejora de los RB en esta pista y de que han alcanzado a McLaren

4) confirmación de la mejoría sorprendente de Force India; aunque supongo que con más carga, no tendría ya tan seguro que hubieran adelantado a Sauber, Ferrari, Lotus y Williams, pero sí que los han alcanzado y estan todos en el mismo segundo. Y hubiera seguido flipando tambien con la mejoría de Toro Rosso, metidos de lleno en la zona media, con 6 equipos en 1 segundo y medio. El estancamiento de Sauber y nosotros, más o menos claro. Lotus no tanto, pero paso atras de Williams confirmado.

5) Felipe mejoría notable en la conducción del F2012, porque claramente se situa a medio segundo de Fernando, lo habitual vaya.

6) de ahí para abajo lo dicho, aunque Carterham con una mejoría notable, por delante de Marussia y HRT al final. Pedro muy por delante de Narain, pero aún lejos de Marussia.

Seguiría probablemente pensando que la velocidad punta - drag, y sobre todo la tracción, nos matan en este circuito, y el coche muy nervioso. Seguiría pensando qué: no nos engañemos porque pinta en bastos; por lo menos en este circuito nos ha tocado el AS de Bastos. Ya nos dijeron que aquí las íbamos a pasar negras, y va a ser así, salvo milagro o mejoría de última hora. Y seguiría sacando estas diferencias:

Mínimo a 1 sg. de Mercedes y de un muy mejorado RB
A 8 décimas de McLaren
Force India y Toro Rosso se unen a nuestro grupo, con Sauber, Lotus y Williams...6 equipos en 1 segundo y medio, lo nunca visto, y nosotros en medio del fregao....

De hecho seguí pensando que la cosa estaba jodida, pero bien jodida. Y también seguía pensando que no llegaríamos a la Q3. Y que si puntuamos habría que dar las gracias....

...y en esas estaba antes de la calificación. En el siguiente post creo que algunos lo váis a flipar, pero bien flipado (al menos yo me he quedado boquiabierto)...otros 5 minutos para que podáis "digerir" este

(22-04-2012, 12:14)ethernet escribió: La verdad tener a Ricciardo, Grosjean y Pérez me pone bastante intranquilo.

Cualquiera de los tres a veces se pasa de agresivo, y en las salidas y primeras vueltas Grosjean es como un elefante en una cacharrería. Ojalá si hay toques que se lo guisen y se lo coman entre ellos tres.

Si, pero Fernando "impone"... no creo que le hagan "falta"

Por lo que ha dicho Gené (que cada vez creo más que es poco listo) creo que van a salir con blandos.

Para los que piensan que en RB hacen milagros o evolucionan el coche cuando nadie lo hace, se acaba de confirmar lo que era evidente y es que el RB de Bahrein es el mismo que el de China. Este año esta siendo muy competido y dependiendo del circuito unos coches irán mejor que otros y depende de muchas circunstancias, la carrera será otro mundo. Despues de Raikonen perder 12 posiciones en 2 vueltas cualquier cosa puede pasar y el mejor coche en conjunto que es el McLaren tampoco domina como sucedio la temporada pasada.

Ojala siga asi toda la temporada llena de emoción.

Lo de la caja de cambios de Schumacher puede que hayan decidido cambiarla sin estar averiada y aprovechar que sale de tan atrás para iniciar ciclo.

http://www.flickr.com/photos/shabbir-has...635126304/ lo dije el otro día: El tiempo estaba MUY revuelto en el golfo persico.

Barein..
O Gené es estúpido. ( y no lo creo) o cree que todos somos estúpidos.

El Redbull no es el mismo.
Han cambiado la trasera del coche, eliminado el 'tunel' en los pontones bajo los escpes, para hacer mas estable el soplado.
y no lo digo yo, lo dice SCARBS:
http://scarbsf1.wordpress.com/2012/04/22...-analysis/

Y si por algun casual, Alonso sale con blandas... me llevaría una gran decepción.
( salvo que una vuelta despues, entre a cambiar neumaticos)

FA ‏ @joseluisf1

Domenicali vuelve a decir que esperan conseguir un coche competitivo (no ganador) entre España y Canada, las 3 fases de la evolución

*** No os suena?, Primero Barcelona, ahora se acerca Barcelona y ya nombran Canada, cuando se acerce Canada será Silvertone, luego SPA y después nada más

(22-04-2012, 12:11)Diosfenix escribió:

(22-04-2012, 12:11)Pablo escribió: Por lo que parece (era de esperar) las gradas estan vacias...

hay un par de francotiradores. pero nada mas.

o igual el Bernie mete publico de relleno... con este hombre no hay tope para la sorpresa

(22-04-2012, 12:20)raf_alín escribió: Lo de la caja de cambios de Schumacher puede que hayan decidido cambiarla sin estar averiada y aprovechar que sale de tan atrás para iniciar ciclo.

Eso dicen. Pero si la cambian aprovechando la minimización de daños en esta carrera, es por algo que no anda bien. No son fiables esas cajas que hay cambiar tan a menudo y esta es la segunda.