Porque al final me da que se va a quedar todo como esta ?¿

(10-11-2012, 00:22)joyjoy escribió: Porque al final me da que se va a quedar todo como esta ?¿

Porque es así.

@cabodegata13 Ferrari tiene un excelente abogado: Nigel Tozzi, fue el que consiguió que condenasen a McLaren en 2007

@cabodegata13 De momento, Nigel Tozzi no puede hacer nada, ya que han pedido una 'aclaración de regla'

Reunión en Ginebra del Grupo Técnico: A pesar de la FIA que lo considera legal, no todos los equipos están satisfechos http://bit.ly/YYCtPj

Ferrari es uno d los equipos que pidió aclaración a la FIA sobre la nariz "goma" del RBR

Al menos Ferrari no es el único, y empieza a sonar el nombre de su abogado...desde luego,hemos hecho ruido,y se ha conseguido más de lo soñado...esperemos comunicado, pero hay jaleo. Buen trabajo safety's

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Recodemos que en abu dabi tras la peticion de acaracion sucedieron todo tipo de cosas en el box de RB.

(10-11-2012, 01:49)NachoBcn escribió: Recodemos que en abu dabi tras la peticion de acaracion sucedieron todo tipo de cosas en el box de RB.

Ese es el rollo...de ahí mi teoría del punto de inflexión...y del éxito de esta iniciativa!

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Via Twitter | Jose Arce ‏@f1radical
Mucho se está hablando de la "nariz de goma" de Red Bull.
Que le pregunten a Tony Montana.



Scarface!

(10-11-2012, 01:53)Josemurcia7 escribió:

(10-11-2012, 01:49)NachoBcn escribió: Recodemos que en abu dabi tras la peticion de acaracion sucedieron todo tipo de cosas en el box de RB.

Ese es el rollo...de ahí mi teoría del punto de inflexión...y del éxito de esta iniciativa!

En esto estamos todos..
Quedan exactamente 15-16 días para el Champagne final de Brasil. 2 GP y fin de la Historia F1 2012.

Ya pensarán en Ferrari, cómo hacen para copiarlo o denunciarlo o lo que quieran...a partir del 25/11
Ahora lo importante es lo inmediato.

No van a eliminar a Red Bull.
Pero si se logra crear un gran murmullo, que todo el mundo presione con las preguntas y suspicacias,
(sobre todo la prensa, TV y medios internacionales)
pueden provocar que los controles sean un poco más estrictos y eso hacer bajar el rendimiento del RB8 de Vettel

Y apretar aún más las cosas. Más presión. Más fallos, más nervios, etc..
Ya que no se pueden mejorar, 2-3 décimas de bajón del RB8/Vettel le vendrían a FA como una Katana afilada.

Hay un factor muy claro con diferencia a 2010.
Ya no hay jugador de distracción Webber.

El enemigo está claramente identificado y es uno: RB8/Vettel.

Esta partida se juega a todos los niveles y con todas las armas, ya no se van a dejar nada.. ni Ferrari ni Red Bull.
Y ojito a los neumáticosssss...

Bueno señores, Ferrari hará test en Idiada hoy y mañana.Para mí es un notición porque hace poco leí que no les daba tiempo, pero al parecer lo tienen todo a punto y lo quieren probar para corregir posibles fallos.

El paquete, que se sepa, sería alerón delantero, trasero con DRS mejorado, fondo y difusor, más otras pequeñas mejoras y retoques, al parecer, esperan un gran salto de calidad tal y como dijo Tombazis tras Singapur, sobre las 0,3. Para mí, sin duda, suficiente.

Y en el tema RBR, se sigue haciendo ruido...me encanta.

Tengo que felicitaros safetys.
Desde este bendito foro habéis aireado a los cuatro vientos las irregularidades de los Red-trampas.
Antes Fernando solo dependía de las mejoras que Ferrari pudiera incorporar en estas dos ultimas citas.
Ahora contamos también con la posibilidad de que la maFIA se vea obligada a controlar los desmanes de los RB y estos pierdan rendimiento.
Gracias a tod@s por este magnifico trabajo.