Según @TruzoneF1 , el F138 podría haber incorporado los "wheel nuts sopladores" que estrenó en los pasados test el FW35 de Williams...

Están exprimiendo cada área...

Este año no se hace la porra?

(04-03-2013, 01:04)forfi escribió:

OFICIAL: el calendario de F1 2013 se queda en 19 Grandes Premios

La Federación confirma que el Gran Circo viajará este año a Nurburgring

Forfi, ante todo quiero darte las gracias por tu gran esfuerzo en la elaboración del previo del GP de Australia. Sin embargo, en el calendario de la temporada 2013 se observa que -en la indicación de las fechas de cada gran premio- el año que se señala es 2012.

Un saludo

http://www.planetf1.com/driver/18227/856...f-schedule

Defending Champion Seb Vettel, 2012 runner-up Fernando Alonso and Merc new boy Lewis Hamilton will be among those to field questions on Thursday.

All times are local (Melbourne is GMT +11)

Thursday, March 14 - 15h00:Fernando Alonso (Ferrari)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Kimi Raikkonen (Lotus)
Daniel Ricciardo (Toro Rosso)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Mark Webber (Red Bull)

Friday, March 15 - 18:30:
Eric Boullier (Lotus)
Jean-Michel Jalinier (Renault)
Paul Hembery (Pirelli)
Toto Wolff (Mercedes)
Martin Whitmarsh (McLaren)

Saturday, March 16 post qualifying:
Three fastest drivers from qualifying.

Sunday, March 17 - post race:
First three finishing drivers.

(11-03-2013, 16:07)Diosfenix escribió:

A mi el casco de Hamilton me gusta un puñao...El del Nano es parecido o igual al del año pasado no??

(13-03-2013, 11:53)iL Fenomeno escribió:

En esta imagen posteada por David se aprecian varias cosas interesantes....

- una caida de la rampa de escapes, creo, un poco más agresiva hacia el suelo. Prácticamente se unen al finalizar. No recuerdo haber visto esta distancia tan pequeña en los tests de Barcelona....

- Se puede apreciar un elemento de la carrocería que atraviesa la sección de la rampa en su parte superior...(recordar la famosa varilla de JErez).... pero me extraña porque este elemento les fue prohibido a Williams y Caterham...

- forma modificada en el final de la rampa de escapes

En la foto original ampliada, no se ve ningún "alambre" que una el escape, es un efecto óptico de los soportes de la pieza

Es cierto, no es nada que se le parezca a la varilla, falsa alarma! Pero el ángulo sí que me parece aún más bajo...

Me gustaría que se confirmara lo de las wheel nuts sopladoras, demostraría que se están esforzando en cada área del monoplaza.

Recordemos que esas wheel nuts sopladoras reducen el drag y aceleran el flujo a la trasera...menudo pepino puede ser el Ferrari en recta!

(13-03-2013, 16:32)Josemurcia7 escribió: Es cierto, no es nada que se le parezca a la varilla, falsa alarma! Pero el ángulo sí que me parece aún más bajo...

Me gustaría que se confirmara lo de las wheel nuts sopladoras, demostraría que se están esforzando en cada área del monoplaza.

Recordemos que esas wheel nuts sopladoras reducen el drag y aceleran el flujo a la trasera...menudo pepino puede ser el Ferrari en recta!

Eso que son, las tuercas de las ruedas?

igual efecto optico de la foto puede ser....la definicion no es muy clara....

Ferrari incorpora las wheel-nut de Williams????

Correcto santana..en esta foto de mas resolución se ve que es parte del soporte....