Colaboradores (Enna_Alicante & skylab & Lazaro1717.)

• Así va el campeonato de Pilotos y Construtores
  
  
• Resultados de todos los grandes p remios [Live Timing]
  
  
• Reglamento/Incidencias/Sanciones

Atrás queda la estación de Barcelona, el tren se pone en marcha, un gesto pletorico inunda las caras de los alonsistas, cuando hay coche el piloto asturiano no defrauda nunca, los entendidos a lo largo de los años dicen que cuando el moonoplaza triunfa en esta plaza, lo hará en cierta en el resto de los circuítos, se acerca de nuevo a los puntos del lider del mundial. Vamos hacía Mónaco, sus míticas curvas volverán a ser espectadoras mudas del paso de los monoplazas, donde el piloto se la juega por milímetros en un afán de arañar las milésimas de segundo que los separan de la gloria. Sin lugar a dudas hay piloto y parece que hay coche, con esa combinación puede ser que haya mundial, así que espermos que cada vez que encaremos la curva de Santa Devota nos ratifique que se ha empezado con solvencia la remontada hacía el tercen mundial de Fernando Alonso.










Características





Compuestos de Neumáticos Gp de Mónaco




La Frenada más dura en el C. de Montecarlo




Tiempos Pit Stop del año 2011



Ampliar información



Resultados de años anteriores en el Gp de Mónaco







Vueltas para el recuerdo: Gp de Mónaco Clicar sobre las letras.

Año 2006

• Onboard M. Sumacher “aparcando”
  
• ]Inicio Gp
  
• Al coche de Räikönen le sale humo
  
• Lo mejor Gp Mónaco 2006:
  
  • Toma 1
    
  • Toma 2

F. Alonso PP el sábado, 1º en carrera
Acabó con 134 puntos en el mundial, Segundio Campeonato del mundo.


Año 2007

• Salida Gp, Liuzzi fuera
  
• Gran premio de Monaco part 1.00
  
• Gran premio de Monaco part 2.00
  
• Gran premio de Monaco part 3.00
  
• Gran premio de Monaco part 4.00
  
• Gran premio de Monaco part 5.00
  
• L. Hamilton se come los bordillos
  

F. Alonso PP el sábado, 1º en carrera y vuelta rápida.
Acabó con 109 puntos en el mundial, 3º en la clasificación general.


Año 2008

• Mónaco Vuelta On Board Fernando persiguiendo a Heidfeld
  
• Rosberg choca
  

F. Alonso 10º
Acabó con 61 puntos en el mundial, 5º Campeonato del mundo.


Año 2009

• Entrenamientos libres
  
• Accidente L. Hamilton
  
• Gp Monaco Parte 1
  
• Gp Monaco Parte 2
  
• Gp Monaco Parte 3
  
• Gp Monaco Parte 4
  
• Gp Monaco Parte 5
  
• Noticias Gp Monaco
  

F. Alonso 7º.
Acabó co retiradn 26 puntos en el mundial, 9º Campeonato del mundo.


Año 2010

• F. Alonso choca en clasificación :
  
  • Toma 1
    
  • Toma 2
    
  • Toma 3
• Accidente Fernando Alonso GP de Mónaco 2010!!!
  
• Salida Gp Mónaco
  
• Gp Monaco 1
  
• Gp Monaco 2
  
• Gp Monaco 3
  
• Gp Monaco 4
  
• Gp Monaco 5
  
• Accidente R. Barrichello
  
• Accidente R. Hulkenberg
  
• Alonso se enfada con Di Grasi
  
• Alonso adelanta a Glock
  
• Webber vs. Kubica
  
• Tres salidas de pista
  
• Schumacher vs. Alonso
  
• Schumacher adelanta a Alonso
  

F. Alonso 6º.
Acabó con 252 puntos en el mundial, 2º en la clasificación general de pilotos.


Año 2011

• Salida del Gp
  
• Gp Monaco Parte 1
  
• Gp Monaco Parte 2
  
• Gp Monaco Parte 3
  
• Gp Monaco Parte 4
  
• Gp Monaco Parte 5
  

F. Alonso 2º
Acabó con 252 puntos en el mundial, 4º en la clasificación general de pilotos.


Año 2012

• Gp Monaco 2012 Parte 1
  
• Gp Monaco 2012 Parte 2
  
• Gp Monaco 2012 Parte 3
  
• Gp Monaco 2012 Parte 4
  
• Gp Monaco 2012 Parte 5
  
• Gp Monaco 2012 Parte 6
  

F. Alonso 3º.
Acabó con 278 puntos en el mundial, 2º en la clasificación general de pilotos.

El alerón móvil en el C. de Mónaco

2013





La zona de detección estará tras la chicane de la Piscina, tras la curva 16 -antes de llegar a La Rascasse.

La zona de activación estará nada más salir de Anthony Noghés, última curva del circuito y, a partir de ahí, los pilotos tendrán la corta recta de meta del circuito de Mónaco, antes de llegar a la primera curva, Santa Devota.


2012






Punto de detección situado entre las curvas 18 y 19, la zona de activación al comienzo de la recta principal del trazado del Principado de Mónaco.


La Federación Internacional de Automovilismo ha decidido continuar la prohibición del alerón móvil en el túnel de Mónaco.










Neumáticos


PZERO SUPERBLANDO (P Zero rojo superblando: Con un compuesto más blando diseñado para aumentar el rendimiento y la degradación. Este año el calalentamiento del neumático es incluso más rápido, lo que asegura que el P Zero Rojo ofrezca el máximo rendimiento y un agarre óptimo de inmediato. Este neumático está hecho para circuitos lentos y revirados, como Mónaco y Hungría. Es un compuesto con un rango operativo bajo, así que también resulta muy apropiado sobre un asfalto liso.



PZERO BLANDO (P Zero amarillo blando): Sólo es poco más de medio segundo por vuelta más lento que el superblando, pero aun así es más blando que el compuesto equivalente del año pasado. Sin embargo, tiene un rango operativo elevado que lo hace apropiado para un amplísimo abanico de condiciones, lo que seguramente hará que sea uno de los compuestos utilizados con más frecuencia este año. Es el compuesto cuyo rango operativo ha aumentado más en 2013.



PZERO MEDIO (P Zero blanco medio): Tiene un rango operativo más bajo, lo que hace que sea la elección ideal para circuitos que sean un poco menos exigentes o que tengan temperaturas ambientales más bajas. El nuevo neumático medio no es muy distinto del blando del año pasado, lo que hace que sea alrededor de 0,8 segundos por vuelta más rápido que el duro.



PZERO DURO (P Zero naranja duro): es el más distinto visualmente comparado con el año anterior, ya que pasa del color plata al naranja. También es mucho más blando, más próximo a las características del medio del año pasado. El rango operativo ha cambiado totalmente respecto al año pasado, siendo ahora más alto y muy parecido al del blando. Este compuesto es ideal para los circuitos más duros y calurosos.



CINTURATO INTERMEDIO (Cinturato verde intermedio): Tiene una nueva construcción trasera, pero el dibujo de la banda de rodadura sigue siendo el mismo que el año pasado. Sin embargo, las modificaciones efectuadas, especialmente en los neumáticos traseros, han mejorado el que ya era uno de los productos más eficaces y manejables de Pirelli.



CINTURATO LLUVIA EXTREMA (Cinturato azul de lluvia): También se beneficia de una nueva construcción. Como en el intermedio, los neumáticos traseros se han rediseñado para ofrecer una tracción más progresiva y reducir el sobreviraje repentino, manteniendo la capacidad para evacuar 60 litros de agua por segundo a la velocidad máxima. Ahora las características de este neumático están más en la línea de las del intermedio.

El tiempo en Mantecarlo







Previsión del tiempo

Detalles del tiempo hora a hora

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OFICIAL: el calendario de F1 2013 se queda en 19 Grandes Premios

La Federación confirma que el Gran Circo viajará este año a Nurburgring

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Marc Surer cree que Mercedes es el favorito para ganar en Montecarlo. Fernando Alonso y Kimi Raikkonen se han mostrado de acuerdo con tal afirmación y el asturiano señala que sería una sorpresa no ver a Nico Rosberg o Lewis Hamilton en la Pole Position. Mónaco tiene un circuito en el que es muy difícil adelantar, por lo que salir en los primeros puestos da una clara ventaja.


Fuente

Flavio ya ha llegado...

- Que no quepo???
- De frente y en tolmedio!!

(13-05-2013, 22:52)forfi escribió: Marc Surer cree que Mercedes es el favorito para ganar en Montecarlo. Fernando Alonso y Kimi Raikkonen se han mostrado de acuerdo con tal afirmación y el asturiano señala que sería una sorpresa no ver a Nico Rosberg o Lewis Hamilton en la Pole Position. Mónaco tiene un circuito en el que es muy difícil adelantar, por lo que salir en los primeros puestos da una clara ventaja.


Fuente

"...tal vez puedan mantener UNA BUENA posición durante más tiempo”

(13-05-2013, 23:20)NachoBcn escribió: Flavio ya llegado...

- Que no quepo???
- De frente y en tolmedio!!

Siempre un placer leerte