Soy el unico al k le parece q en vez de F14T , pone FIAT?
Es verdad q tengo algo de astigmatismo y eso ayuda,pero estara hecho a posta?

Pintar se podrá pintar seguramente, lo habrán dejado así por alguna cosa técnica, al menos a mi parecer, porque como ya he comentado, por peso de pintura no creo que sea.

(26-01-2014, 12:00)fernandao escribió: Soy el unico al k le parece q en vez de F14T , pone FIAT?
Es verdad q tengo algo de astigmatismo y eso ayuda,pero estara hecho a posta?

Muy buen apunte. Presuponiendo que llevas razón (y lo creo) me has hecho entender el por qué de la T, que hasta ahora no lo entendía y me cuesta creer en los accidentes o casualidades

F14T

Lo de la pintura. Tal vez el tipo de material este preparado para mejorar la eficiencia aerodinamica y si lo pintas se pierda, de ahi que vaya sin pintar.

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FA ‏@joseluisf1 · 7 min
Potencia del V6 de Ferrari 650cv, consumo: 2,3 Km/l (100Kg/305 Km) (vía La Stampa)

(26-01-2014, 12:28)taik escribió:

(26-01-2014, 12:00)fernandao escribió: Soy el unico al k le parece q en vez de F14T , pone FIAT?
Es verdad q tengo algo de astigmatismo y eso ayuda,pero estara hecho a posta?

Muy buen apunte. Presuponiendo que llevas razón (y lo creo) me has hecho entender el por qué de la T, que hasta ahora no lo entendía y me cuesta creer en los accidentes o casualidades

F14T

T de Turbo quizas?

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(26-01-2014, 12:50)JACINT escribió:

(26-01-2014, 12:28)taik escribió:

(26-01-2014, 12:00)fernandao escribió: Soy el unico al k le parece q en vez de F14T , pone FIAT?
Es verdad q tengo algo de astigmatismo y eso ayuda,pero estara hecho a posta?

Muy buen apunte. Presuponiendo que llevas razón (y lo creo) me has hecho entender el por qué de la T, que hasta ahora no lo entendía y me cuesta creer en los accidentes o casualidades

F14T

T de Turbo quizas?

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De un coche acostumbrado a los mensajes publicitarios subliminales (malrboro), me da que es un mensaje escrito en l33t para que se asocie el F1 a la marca Fiat. Si les sale un coche ganador, a vender cinquecentos como rosquillas

Pero sí, puede que sea de Turbo y el 14 fuera para completar el subliminio. Redondo al ser el número escogido por Alonso.

(26-01-2014, 14:18)taik escribió:

(26-01-2014, 12:50)JACINT escribió:

(26-01-2014, 12:28)taik escribió:

(26-01-2014, 12:00)fernandao escribió: Soy el unico al k le parece q en vez de F14T , pone FIAT?
Es verdad q tengo algo de astigmatismo y eso ayuda,pero estara hecho a posta?

Muy buen apunte. Presuponiendo que llevas razón (y lo creo) me has hecho entender el por qué de la T, que hasta ahora no lo entendía y me cuesta creer en los accidentes o casualidades

F14T

T de Turbo quizas?

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De un coche acostumbrado a los mensajes publicitarios subliminales (malrboro), me da que es un mensaje escrito en l33t para que se asocie el F1 a la marca Fiat. Si les sale un coche ganador, a vender cinquecentos como rosquillas

Pero sí, puede que sea de Turbo y el 14 fuera para completar el subliminio. Redondo al ser el número escogido por Alonso.

14 de 2014, T de Turbo, F de Ferrari.

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(26-01-2014, 14:27)JACINT escribió:

(26-01-2014, 14:18)taik escribió:

(26-01-2014, 12:50)JACINT escribió:

(26-01-2014, 12:28)taik escribió:

(26-01-2014, 12:00)fernandao escribió: Soy el unico al k le parece q en vez de F14T , pone FIAT?
Es verdad q tengo algo de astigmatismo y eso ayuda,pero estara hecho a posta?

Muy buen apunte. Presuponiendo que llevas razón (y lo creo) me has hecho entender el por qué de la T, que hasta ahora no lo entendía y me cuesta creer en los accidentes o casualidades

F14T

T de Turbo quizas?

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De un coche acostumbrado a los mensajes publicitarios subliminales (malrboro), me da que es un mensaje escrito en l33t para que se asocie el F1 a la marca Fiat. Si les sale un coche ganador, a vender cinquecentos como rosquillas

Pero sí, puede que sea de Turbo y el 14 fuera para completar el subliminio. Redondo al ser el número escogido por Alonso.

14 de 2014, T de Turbo, F de Ferrari.

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Pues ya verás como lo de F14T=FIAT lo utilizan.

Si la tapa del motor es de fibra de carbono, este material tiene un coeficiente termico o como se le llame, es decir, el material tiene que tener la virtud de evacuar el calor hacia fuera hacia la parte exterior para ser enfriado por el aire exterior. Si esa zona ademas va pintada, entonces el calor del vano motor tiene que atravesar la capa de fibra de carbono mas la capa de pintura, con lo cual perdemos algo de capacidad refrigenante.
Yo le doy mucha mas importancia al aspecto de la refrigeracion que no al aspecto del peso y de la estetica.
Este año el F14T va sobrado en cuanto al peso, pero dudo que nadie vaya sobrado en cuando a la capacidad de evacuar el calor generado por las unidades de potencia