(30-01-2014, 15:47)bitxo escribió: 'Igual' esto tiene que ver con lo de los 4kg... 'vale Charlie, cambiaaaamos los morros, pero subes 4kg el peso mínimo'. No es la primera vez que pasa algo así, cuando les dan donde les duele salen con otra para 'compensar', que aunque no tengan razón, por ese 'compensar' en la FIA se lo dan. Ha ocurrido varias veces, alguna incluso por adelantado ante la sospecha de que les pudieran decir algo por tal o cual cosa.

Esa no sería solución. Su problema no es el morro (que ese puede ser otro), su verdadero problema es que, según parece, el sistema electrico se quema en la zona "caliente" del motor, debido a un error de diseño.

Eso, eso!!!!!

Alonso takes the Ferrari back out. So far, the F14 T is the only car able to get close to the performance of the Mercedes-powered machines.

Bien.

(30-01-2014, 15:36)Josemurcia7 escribió: Bueno, pues ya sabemos que en Ferrari incluso están probando cositas que no estaban, perfecto. Aunque sea sólo para refrigerar.

Perdón, me he perdido, ¿que estan probando exactamente?

Proximo red bull de Adrian Newey como veis lo de los agujeros para refrigerarlos iba en serio, eso si el color dice que no le convence mucho y lo cambiará....

Alonso lleva el compuesto de invierno (winter compound).

(30-01-2014, 15:52)Asturleones escribió: Eso, eso!!!!!

Alonso takes the Ferrari back out. So far, the F14 T is the only car able to get close to the performance of the Mercedes-powered machines.

Bien.

yes!

1 Botón McLaren-Mercedes 1m25.030s
2 Alonso Ferrari 1m25.495s 0.465
3 Hamilton Mercedes 1m25.973s 0.943
4 Massa Williams-Mercedes 1m26.435s 1.405
5 Magnussen McLaren-Mercedes 1m27.731s 2.701
6 Hulkenberg Force India-Mercedes 1m29.803s 4.773
7 Sutil Sauber-Ferrari 1m30.161s 5.131
8 Vergne Toro Rosso-Renault 1m45.525s 20.495

Que el jefazo de Red Bull se haya desplazado a Jerez junto con el perro de presa Marko, y que el jefe de Toro Rosso diga que la cosa pinta muy mal para Red Bull indica la gravedad de los problemas que tienen. Que serán capaces de recuperarse para estar en Melbourne? Seguro, pero empaquetar y diseñar de nuevo un coche con la cpomplejidad de los nuevos componentes y la pérdida de éste tiempo precioso para probar pasará factura, SEGURO. La siguiente jugada que me espero es que soliciten nuevas jornadas de test, que la FIA se verá obligada a ofrecer al resto de equipos, y se aprobarán por unanimidad.

El asturiano regresa al box tras sólo dos giros.