Hombre!, que Felipe no está a la altura de Ferrari ya se vio el año pasado…

pero decir que ya no tiene el nivel para ser piloto de Fórmula 1 ahí se ha pasado bastante!

si todo fuera cierto, esperemos que el equipo salga ganando con el trepa este (el pobre bebió salir antes de McLadren)

estas declaraciones NUNCA las permitiria Ferrari, se me hacen muy poco al estilo de la escuderia asi que pienso que..

1. Son falsas
2. estan tergiversadas
3. Y si son verdaderas este tio tiene demasiado poder en la escuderia

Joer pues a Massa lo deja fino,ya no tiene el nivel tecnico para pilotar dice el señor Fry,las declaraciones de Domenicali sobre la mejora del desgaste de ruedas iban claramente por Massa,ya que Alonso fue como un tiro todo el gran premio y adelantando a otros coches con lo que eso supone para el desgaste,yo creo que algo paso el sabado y a una vuelta quedaron lejos pero el Domingo la verdad es que si Alonso tiene mas suerte en esa salida y no pierde posiciones podria haberle peleado a Hamilton sin duda el 2 cajon del podio,el Ferrari tenia un buen ritmo pero quedar 9 en la primera vuelta hace que los dos primeros se vayan con aire limpio y despues eso no se puede recuperar es asi de sencillo.

serán duras, puede que manipuladas, no se, pero creo que tiene razón. A lo mejor el problema de Ferrari en Melbourne parte del poco nivel técnico de Massa tanto como pilotaje como a la hora de probar el coche? Y es cierto también que a Ferrari le falta "sangre".

Por cierto lo de Massa no me lo creo que lo dijera este hombre,no lo dijo ni Montezemolo y lo va a decir este?no se no se,Montezemolo dijo que habia pilotado en 2010 el hermano de Massa y no Massa,eso es una cosa,pero decir literalmente este chico no tiene nivel tecnico para conducir un F1 no se,no encaja y menos cuando acaba de llegar.

Si, Massa o cualquier otro piloto puede hacer esto con la cafetera Ferralla ......

http://www.youtube.com/watch?v=j6VXTUflI...edded#t=0s[/php]

pues como hombre de un equipo me parece una pasada las declaraciones...las cosas se hablan dentro...
pero hay q reconocer que tiene más razón que un santo...tanto en lo de la fiabilidad como en lo de Massa...
necesitamos un coche RAPIDO

Pues a mi me parece que si Massa coge el RedBull de Vettel arrasa. No es tan malo. Es como Hamilton, Vettel, Webber, Button, con el mejor coche ganan... El problema es claramente del coche y por supuesto de la gestión externa de al empresa.

No me gusta el giro que está tomando el asunto. Dentro de poco oiremos que el problema de Ferrari no es el coche, sino de sus "pilotos"...en plural. Si no, al tiempo.

Pensándolo bien, puede que Pat Fry quiera cambiar ciertas tendencias en Ferrari que son erróneas. Fry viene de otro equipo, en el que probablemente ciertas cuestiones se manejen con más contundencia. Estoy pensando, en concreto, en la forma en que la Scuderia gestiona las cuestiones de personal. En un equipo puntero, que juega con un gran presupuesto y del cual se espera que esté en lo más alto, no puede permitirse el lujo de titubear a la hora de tomar decisiones, sean o no desagradables. Ha de tomarlas con contundencia y hacerlo fríamente, sin sentimentalismos de ningún tipo. Los aficionados al fútbol estamos cansados de ver cómo echan a jugadores porque, aún siendo válidos y/o queridos por el público, con los números en la mano no llegan a cumplir con las expectativas del club. Se decide entonces vender, transferir o simplemente no renovar al jugador porque se prevé que otro aportará más. ¿Puede decirse que éste es el chip que tiene Ferrari? A mí me queda claro que si así fuera, Massa no estaría en el equipo. Es más, el gran error ya lo cometieron con Raikkonen porque, después de que éste ganara su mundial debían haber visto que Alonso era capaz de aportar mucho más al equipo. Entonces ¿Por qué renovaron al finlandés? ¿Tal vez porque acababa de ganar un mundial y no se le puede echar a un campeón del mundo? Con los fríos números en la mano era fácil darse cuenta entonces que aún siendo recién coronado campeón del mundo, la opción Alonso era más rentable. En pocas palabras, un equipo ganador hubiera tomado SIEMPRE la decisión más rentable. Ferrari no lo hizo y me temo que sigue sin hacerlo porque si actúa de esta forma con los pilotos ¿Qué no hará con otros puestos menos visibles en el cuerpo de mecánicos o de ingenieros...? No lo sabemos pero tal vez no se estén haciendo las cosas como se debería. Y tal vez eso es lo que Pat Fry, con la perspectiva de haber estado en otro equipo, se ha dado cuenta y quiere cambiar. Sólo así se entiendes declaraciones como éstas.

Ha tenido que perderse un mundial en el último minuto para que en Ferrari se tomara una decisión en esta dirección. El resultado salta a la vista y parece que el muro ha mejorado notablemente en cuestiones de estrategia. ¿Tenemos que esperar a que haya crisis semejantes en todas las divisiones de Ferrari para que exista renovación? ¿Tiene Massa que quedar el último o que estrelle el coche cada fin de semana para que en Ferrari se decidan por el cambio?

En Malasia victoria de Ferrari y todos olvidamos Australia, verás.