Cuando el centro de presiones del monoplaza y el centro de gravedad no están perfectamente coincidentes tienes que buscar 'soluciones' alternativas para intentar la máxima coincidencia.

Una de ellas es buscar la asimetría del conjunto. Mclaren ya rodó con unos pontones asimétricos...

(19-02-2014, 16:55)Josemurcia7 escribió: Al final han salido:

Edito:Ahora que me doy cuenta, son las velocidades medias...es decir, una tontería.
Lo interesante quizá es que HULK ha conseguido la vuelta en la misma que ALO, se sabe que el de Force India con blandos...y ALO se "rumorea" que con duros.

#TonteríasIgualmente

(19-02-2014, 16:34)iL Fenomeno escribió: estos de Lotus estan cortos de sponsors, verdad??

Los números del túnel son increíbles...

los chicos no se lo creen...

va a ir como el demonio....


ejejejejee...Lopez....plumero TOTAL....

Pero luego van y sólo ruedan 8 vueltas......

No entiendo como si iban a probar evoluciin extrema de la up, como no se han notado tiempos mas frescos.
Si pasas del 80 al 100 %......... en fin.
Para mi, decepcion

O la evolucio de la UP tambien va capada?
Mosqueante.......

(19-02-2014, 17:02)gandalf escribió: O la evolucio de la UP tambien va capada?
Mosqueante.......

Quedan tres días para probar lo que necesiten. Normal que el primer día lo dediquen a la fiabilidad o aerodinámica antes de arriesgar poniendo el coche al límite.

Maria ‏@ReginaF1addict·31 min
Los problemas de coches con motores Renault lejos de estar solucionados: sobrecalentamiento, eléctricos y de software retrasan su progreso

Veremos barbacoa del Ferrari el primer o segundo día de Kimi,y será buena señal.

Fuera tonterías.

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