Nada, así no...A3 y ya está.

(20-02-2014, 12:50)amanoth escribió:

(20-02-2014, 12:48)German Sanchez escribió: Bueno pues aparte de Josep Lluis Merlos, en Movistar Tv se llevan a Joan VIlladelprat, a Jaime Alguersuari y a María Serrat, entre otros.
Ahí queda eso....

Viendo la plantilla me quedo con Lobato, Jacobo Vega, De La Rosa y Nira Juanco.

Va a ser verdad eso que dicen de "más vale malo conocido que bueno por conocer..."

Se te ha olvidado mencionar a Gene que tambien se pega sus detalles,dificilmente superable...si no fuese por los anuncios esto no tendria mucho mas que hablar

(20-02-2014, 12:50)amanoth escribió:

(20-02-2014, 12:48)German Sanchez escribió: Bueno pues aparte de Josep Lluis Merlos, en Movistar Tv se llevan a Joan VIlladelprat, a Jaime Alguersuari y a María Serrat, entre otros.
Ahí queda eso....

Viendo la plantilla me quedo con Lobato, Jacobo Vega, De La Rosa y Nira Juanco.

Va a ser verdad eso que dicen de "más vale malo conocido que bueno por conocer..."

He pensado lo mismo, al final terminare viendo la imagen por una cadena y el audio por otra

Cómo nos gusta la coke bottle del F14-T..., ¿a que sí pillines?

Se empiezan los proyectos 'televisivos' por el tejado y luego pasa lo que pasa......

vettel hoy no quema el coche?

como va la mañana?¿

los energéticos han rodado 34 vueltas.....wow!!!

alguna incidencia destacable?

FA ‏@joseluisf1 ·1 h
Los equipos decidirán sobre puntuación doble en las tres últimas carreras, Bernie esta a favor, RB posiblemente

Tobias Grüner F1 ‏@tgruener ·2 h
Decision on double points for last 3 races after tests. Bernie in favor. RB probably too. Unanimity necessary. AMuS: http://ams.to/k3

#SimoneResta: "Las mejoras para #Australia llegarán en últimos test de #Bahréin, y será entonces cuando busquemos el rendimiento del coche".

a tener en cuenta...

Bueno...buena sesión matutina, con pruebas aero, de salida, un pequeño stint de carrera... y 49 vueltas, siendo el STR el que más tiene (54), con el 2º mejor tiempo.

RBR parece haber solucionado los problemas que le impedían rodar de manera constante... pero la verdad es que ni han bajado de 1'40, que, aunque no sea relevante, Ferrari, Williams, Force India, Mercedes y McLaren, sí han hecho, e incluso han bajado de 1'39 y 1'38...

Para mí que parte de la solución a los problemas de RBR es rodar con el ERS bastante capado como ya dijo Craig Scarborough...