(18-04-2014, 10:32)iL Fenomeno escribió:

No entiendo mucho, pero parece que hay cambios en esa trasera??, que opináis vosotros??

(18-04-2014, 10:34)joyjoy escribió:

(18-04-2014, 10:30)ojcar escribió: El merche mas rapido en 7ª que el ferrari en 8ª
El ferrari con el acelerador al 99%

Gracias por tu aporte

Solo pongo cosas que encuentro por ahí, gracias a ti

En BCN, aparte del mejor SW, espero ver algo para ganar más carga en la trasera, como lo de RBR soplando al monkey seat.

También es posible que RB este probando el desgaste de neumáticos a tope de carga con un coche y a medio deposito con el otro.

De todos modos veo un Ferrari que va mejor, pero hasta el fuego real es difícil sacar conclusiones.
En este Gp creo que llevan una UP nueva.

Pedazo de "Motoraco" que tiene Mercedes....

(18-04-2014, 10:30)ojcar escribió: El merche mas rapido en 7ª que el ferrari en 8ª
El ferrari con el acelerador al 99%

para mi resulta más significativo que el F14T esté a 11.137 rpm y con DRS abierto....


lo de las marchas queda patente que el W05 monta una 8ª super corta....estilo RF, mientras que el ferrari monta una 8ª mucho más larga.

Pero bueno se observa una mejoría bastante notable en el comportamiento del F14T....

No se, no termino de ver nada nuevo en la trasera. Quizas los deflectores en las entradas de los frenos pero.. poca cosa mas. Lo importante esta dentro de ese chasis, en concreto, esta en memorias de datos.

Se ha mejorado la punta, o eso parece. Cuidado porque si Mercedes ha rodado con cierta reserva en el motor, mañana las diferencias de puntas van a ser iguales que en los 3 ultimos circuitos. No estamos a 1 decima de Hamilton, asi que algo habran guardado. No esta tan clara la mejora del Ferrari, hasta que lleguemos a BCN y se confirme lo de China.

De todas formas, algo que nadie ha comentado es que los Mercedes se han comido las blandas muy rapido. Al ser un gran coche, la perdida se minimiza pero Hamilton no ha terminado su simulacro y Rosberg creo que ni ha probado los duros. Muchos problemas para el alemán con los blandos y algunos menos para Hamilton, espero este ha rodado muchas pocas vueltas sin trafico.

Los tiempos de la sesión han quedado así:

Que me gustas los agujeritos ole ole ole....jajajaja